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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 06-09-2024, 21:23   #1
ennebigi
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Registrato dal: 26 Mar 2005
ubicazione: Bremen
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Complimenti per questa ktm, oltre a buttare fuoco mi sembra un tantino cervellotica e complicata se si deve fare tutto sto macello per cambiare l'olio, quasi quasi è più facile cambiare la frizione sul gs... o un tenditore di catena.....
Oppure sono come i meccanismi degli orologi pregiati, più sono complicati e più valgono....
__________________
"CI SONO PERSONE CHE SANNO TUTTO E PURTROPPO È TUTTO QUELLO CHE SANNO.
O.W.

Ultima modifica di ennebigi; 06-09-2024 a 21:26
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Vecchio 19-06-2025, 18:28   #2
Kinobi
Mukkista doc
 
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Allora... questa è da raccontare. Faccio il controllo valvole al BMW, ed orgoglioso del mio lavoro che nemmeno il fondatore di BMW in persona potrebbe competere, chiudo le teste. Non prima di aver controllato come non ci fosse un vero domani. Poi, accendo la moto, che parte come mai visto prima, e romba. �� Tolgo il cazzo di minino manuale troppo presto, e... un tichettio mai apparso prima! Divento bianco. Pallido, morente. Appena alzo i giri e sparisce. Ma... Chiamo disperato il mio mentore del BMW che passa stasera a controllare il mezzo morente��.
Dopo 2 ore scendo in veglia al malato, pronto ad inclinarla di 15 gradi e togliere il coperchio. Sto per tirare giù la moto dal ponte, con pressione a 180 e vapore che esce dalle orecchie...mi cade il cacciavite, mi chino e... non ho attaccato la seconda candela dal cilindro incriminato! Ah!
Che mona!
Riaccendo, e la moto ritorna il trattore di prima, inaffondabile, solo ferita da un cazzo di attuatore ma non affondata.
__________________
r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.

Ultima modifica di Kinobi; 19-06-2025 a 18:32
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