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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-09-2024, 10:56   #1
pigipeo
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Paolo, concordo su tutto e avendo guidato gli ultimi tre anni quella col 21 per 45 mila km e da Aprile per 11 mila km quella col 19 aggiungo: col 19, su strada, non si perde nulla in termini di assorbimento sui nostri merda-vigliosi asfalti - le Showa lavorano benissimo e la minore escursione di 10 mm è totalmente inavvertibile. Di contro trovo più controllati i trasferimenti di carico in frenata e decisamente migliore il feedback dell'anteriore quando gli angoli di piega aumentano e mercè una minore altezza complessiva dell'insieme moto-pilota, la sensazione è quella di una motardona anzichè una paciosa globetrotter.
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Vecchio 05-09-2024, 11:51   #2
67mototopo67
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...Di contro trovo più controllati i trasferimenti di carico...
...e meno quelli di denaro

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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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Vecchio 05-09-2024, 11:56   #3
pigipeo
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...e meno quelli di denaro

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....no no, sono perfettamente controllati anche quelli, 300 euro ogni millimetro in meno d'escursione!!
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Vecchio 05-09-2024, 13:45   #4
dpelago
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...e meno quelli di denaro

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Come non sottoscrivere.

Ciò detto (serious mode ON ) raffrontando il MY 2023 con il 2024 nella declinazione ADV SPORT, trovo ben più avvertibile l'avantreno con il 19 in luogo del 21, più di quanto non noti l'incremento di coppia del propulsore.

Dpelago Honda AT 1100
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