Guasto meccanico all'estero : un "calvario"

[er-minio]

Va bene, ma se non ci si sa mettere le mani, l'assistenza esiste per quello.

Vi ricordo che il 90% della gente che guida le auto non si sa cambiare una ruota.
Anche perchè ormai trovatemi una macchina con le ruote di scorta o il ruotino.

[topcat66]

La catena non si è rotta, e scesa a 120. Non so quale sia stato il problema ma quando ho rimesso la catena sulla corona stile "bicicletta" la stessa faceva una pancia che toccava il centrale. Per capirci la catena è rimasta sul pignone e scesa dalla corona. Il motivo non lo conosco , ripeto era appena stata tagliandata. Il tutto è successo a 25 km da Modane , scesi dal Colle dell'Iseran, Di negozi e di segni di civiltà , dove si è fermata la moto, nemmeno l'ombra . Non ho l'abitudine di portarmi dietro un trittico di ricambio quando faccio il giretto domenicale Chi arriva dell'assistenza, su direttive BMW, ha il compito solo ed esclusivamente di caricare la moto

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da topcat66

La catena non si è rotta, e scesa a 120. Non so quale sia stato il problema ma quando ho rimesso la catena sulla corona stile "bicicletta" la stessa faceva una pancia che toccava il centrale. Per capirci la catena è rimasta sul pignone e scesa dalla corona. Il motivo non lo conosco , ripeto era appena stata tagliandata.

Probabilmente si sono fottuti i registri sul forcellone...

[topcat66]

Originariamente inviata da ValeChiaru

Probabilmente si sono fottuti i registri sul forcellone...

sembravano ok ..

[RedBrik]

Originariamente inviata da topcat66

La catena non si è rotta, e scesa a 120. Non so quale sia stato il problema ma quando ho rimesso la catena sulla corona stile "bicicletta" la stessa faceva una pancia che toccava il centrale. Per capirci la catena è rimasta sul pignone e scesa dalla corona.

questa la moto mi par di capire



che, da quel che si può capire dalla foto, sembra banalmente avere i classici registri e il dado di chiusura.

Premettendo che tutto può essere, a me pare strano che una catena "in ordine" si "allunghi" così tanto e così all'improvviso al punto da 1) cadere e 2) avere così tanto gioco da rimontata

A naso, poi ci dirai, la appoggio a chi sopra ha detto che il dado dietro non è stato serrato bene. Guidando la catena ha "tirato" la ruota fin quando non ha preso gioco abbastanza da saltare e fine della corsa.

La manutenzione fatta prevedeva smontaggio del posteriore?

[topcat66]

La manutenzione fatta prevedeva smontaggio del posteriore?[/QUOTE]

No il classico tagliando e la classica frase " siamo sicuri che non è arrivato il momento di cambiare il trittico?" risposta No tranquillo... Sicuramente l'ha "regolata"

[63roger63]

Originariamente inviata da topcat66

... quando ho rimesso la catena sulla corona stile "bicicletta" la stessa faceva una pancia che toccava il centrale...

così...a naso...non è che non hanno stretto il perno ruota posteriore e questa si sia mossa in avanti facendo diventare lasca la catena?
...cosi...a naso...

[aspes]

Originariamente inviata da 63roger63

così...a naso...non è che non hanno stretto il perno ruota posteriore e questa si sia mossa in avanti facendo diventare lasca la catena?
...cosi...a naso...

e pero' il registro dovrebbe comunque impedire alla ruota di venire in avanti. Ci vuole la combinazione diabolica di registro mollo e perno mollo. In tal caso complimenti al tagliandatore.

[slowthrottle]

Originariamente inviata da aspes

Ci vuole la combinazione diabolica di registro mollo e perno mollo. In tal caso complimenti al tagliandatore.

DUE perni molli, o comunque sia mollo quello lato catena. Ancora più diabolico.

[63roger63]

Originariamente inviata da er-minio

Va bene, ma se non ci si sa mettere le mani...

Almeno un minimo...
2004...con mio cognato, sulla bellissima Caponord, e un suo amico, sulla Futura, partiamo con mogli al seguito verso Praga.
Arrivati a Salisburgo, ad un semaforo, mi accorgo che la Caponord piscia benzina...raccordo in plastica benzina rotto...anche lì moto appena tagliandata.
Troviamo un B&B con giardino e ci mettiamo a smontare la moto. Con il serbatoio in mano andiamo in un negozio di oleopneumatica, per fortuna lì vicino, e troviamo il raccordo in metallo con tanto di rubinetto. Rimontiamo il tutto e il giorno seguente si riparte...ma non è finita qui...
La Futura soffriva di un problema di ricarica della batteria per cui se la usava con le luci accese si ritrovava con la stessa a terra. Per fortuna avevo i cavi per il ponte dietro e ogni volta che spegneva il motore toccava fare il ponte con un altra moto.
Nonostante questo siamo arrivati a Praga...ci siamo goduti Praga...e fatto ritorno a casa sulle nostre moto.
Ah! ...una volta a casa le Aprilia son state cambiate con due Varadero...

[er-minio]

Originariamente inviata da 63roger63

Arrivati a Salisburgo, ad un semaforo, mi accorgo che la Caponord piscia benzina...raccordo in plastica benzina rotto...anche lì moto appena tagliandata.

Capisco.
Penso che sulle moto che pisciano benzina abbia accumulato un sacco di esperienza in una botta sola ultimamente

[barney 1]

Originariamente inviata da 63roger63

sulla Futura

Moto davvero incompresa...

[iteuronet]

Originariamente inviata da barney 1

Moto davvero incompresa...

ne ho avute 3.E all' estero facevo gente,sopratutto con quella rossa.
ovviamente ,come da forum dedicato cambio preventivo con connettore benzina metalloso Triumph e modifica con ricablaggio del malefico connettore ' marrone'che tanti problemi creava.

[barney 1]

Originariamente inviata da iteuronet

ne ho avute 3.E all' estero facevo gente,sopratutto con quella rossa.

Scusa, non capisco

[63roger63]

...che la Futura rossa era bellissima e richiamava curiosi a guardarla.

[Roccabz]

Bellissima.....era un tipo!