Lo sfogatoio del meccanico fai da te

[roberto40]

Bmw gs 1150 adv, serbatoio immenso. Cambio il filtro della benzina, rimonto, tutto perfetto. Vado a fare il pieno di benzina ed il benzinaio mi avvisa che ne perdo a fiumi. Esce da sotto il serbatoio, sono in una piazza principale della mia città ( piazza Cavour per chi c'è stato) che è anche capolinea per autobus ecc.
Una brutta situazione. Ho spostato la moto facendo il vago di piazzola in piazzola, facendo attenzione che nessuno fumasse e che nessuno si facesse male. Ci sono voluti minuti interminabili, poi il serbatoio si è praticamente svuotato e sono potuto ripartire. Era il grosso oring del piatto pompa benzina, il nuovo era difettoso.

[Kinobi]

Cambio olio sul 990 Adventure di KTM.
Il quale ha tre filtri, uno scarico sotto ed uno alto.
Per cambiare olio si deve togliere barre paramotore, un serbatotio ed il paramotore.
Sul tappo sopra (quello sotto il serbatoio) metto una rondella nuova orgogliosamente più spessa, ma ahimè+ 1 mm più larga. Purtroppo tale rondella, va a toccare il corpo del serbatoio dietro (invisibile nel montaggio) e dopo il giro di prova, orgogliosamente perde.
Rismonto tutto, recupero l'olio, metto la rondella vecchia girata recuperata dal pattume, ed a tuttora 6500 km dopo, NON perde.
EDIT: questa moto ha una fascetta da elettricista rimasta impigliata alla chiusura del tappo filtro in carata. NON perde. Verrà rimossa al cambio olio previsto.


Ieri vedo che sempre quel 990 perde olio. L'oring da 27,5X2 datemi orgogliosamente dalla oleodinamica, non è il 27,5X2,5 richiesto.
"vuto ke fae diferenxa" mi dice quando torno un poco incazzato.
Per accedere all'oring, devo smontare dislocatore cavalletto laterale, dopo aver tolto il paramotore (vabbè due viti). Il dislocatore è un poco un palo sul culo, franafiletti, viti a coppia, bulloni passanti da centrare al volo dal lato opposto della moto.