Nuovo RT 1300…2024?

[stac]

Originariamente inviata da mariold

Non saprei, non sono esperto, ma credo che un sospensionista sia ben in grado di variare l'idraulica ...

Certo che un tecnico sospensionista bravo la fa lavorare come vuole, ma a quel punto decade tutto il bel discorso, che si paga di più perchè si ha un prodotto migliore...
Se per avere un mono performante mi devo rivolgere all'aftermarket o a un bravo tecnico cambia poco.
Anche sulla bistrattata XT1200 ZE c'era la possibilità di fare moltissime regolazioni su mono e forche, semplicemente spingendo dei pulsanti, BMW dovrebbe dar più fiducia ai suoi clienti, che non sono tutti inesperti...

[mariold]

Originariamente inviata da stac

Certo che un tecnico sospensionista bravo la fa lavorare come vuole, ma a quel punto decade tutto il bel discorso, che si paga di più perchè si ha un prodotto migliore...

Effettivamente pare impossibile anche a me che BMW abbia fatto peggio con la 1250 rispetto alla 1200, ma non sei l'unico che si lamenta di questa cosa.

[jocanguro]

primo:
CONCORDONE CON Gonfia al #172, avrei scritto le stesse parole...


concordo anche sul fatto che ci abbiano tolto possibilità dalle mani, e questa è una pecca assurda, se bmw ha poca fiducia nei suoi clienti, questo non significa che debba togliere chance ...
chi non capisce forse si tiene la moto regolata a standard e non va neanche a spippolare...chi vuole, può ..

[ipotenus]

Originariamente inviata da mariold

Effettivamente pare impossibile anche a me che BMW abbia fatto peggio con la 1250 rispetto alla 1200, ma non sei l'unico che si lamenta di questa cosa.

E' uno dei motivi per i quali sono affezionato alla LC, che ha 9 possibilità di regolazione parte delle quali, puoi selezionare mentre viaggi (non il precarico).
Questo è utilissimo ad esempio, quando si passa dall'asfalto ad un terreno più difficile.

Di mio, visto che mi dimentico regolarmente di impostare il corretto precarico prima di partire, ero anche molto interessato quando ho visto il sistema attuale. Peccato che sia stato implementato in modo davvero discutibile, quando trovo di fronte a me una RT 1250 in strada, se è impostata su Road, posso riconoscerla da quanto oscilla il posteriore.

Speriamo che non facciano casini anche con il nuovo cambio elettro-assistito.