Io metterei in conto che su moto nella fascia di prezzo ed età della discussione "tribolare" (cioè ogni tanto metterci mano, manutenzione preventiva, etc.) sia virtualmente obbligatorio.
Oppure uno si prende una Honda
Lo statore lo si controlla facile, dal cavo che va al regolatore, con le solite misure (resistenza sui tre avvolgimenti, quindi tra poli 1-2, 2-3, 3-1, resistenza tra polo e massa, misura AC a motore acceso, che hai già fatto e in effetti sembra indicare problemi 10V al minimo pare poco anche a me, ma avrei fatto anche misura a regime più alto).
Il regolatore buono costa, in effetti, ma in teoria è robusto e dura anni.
Fossi io gli direi che c'è un problema, perché c'è, e offrirei un 500€ in meno per poi, a casa con calma, montare uno statore e regolatore serio, risolvere alla radice, sapendo che giro con moto a posto.
Prenderne un'altra, che magari ti fa lo stesso problema tra un mese, quello mi pare più fastidioso
Modalità ibrida
