Il virus dei cambi manuali-automatici si va diffondendo...

[topo1978]

Io penso sempre alla ipotesi del uso del cambio ad esempio per aiutarti in una staccata. Se lei decide di non cambiare ma io in una situazione di arrivare lungo preferisco scalare, voglio poterlo fare.
Poi ci penseranno ABS e TC se ho esagerato, ma ad un minimo di controllo preferirei non rinunciare
Oppure, considerando che non si parla di tempo sul giro, semplicemente per il gusto di farlo, anche se a livello prestazionale l'ecu sarà più brava di me.
Sull'unica auto che ho guidato col automatico, mi son trovato benissimo, però, quando è stato il momento di fare un po' l'asino, abbiamo messo al minimo l'intervento un po' di elettronica e per le marce cmq "rendevano" (magari non come prestazione assoluta ma come divertimento) di più le palette dietro il volante

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[Michelesse]

Originariamente inviata da topo1978

Io penso sempre alla ipotesi del uso del cambio ad esempio per aiutarti in una staccata. Se lei decide di non cambiare ma io in una situazione di arrivare lungo preferisco scalare, voglio poterlo fare.....

Vero, giusto, ma ci sono sempre pronti li, sotto le dita, i pulsanti per cambiare marcia come si vuole.

Io, per esempio, uso molto le levette per scalare negli inserimenti in curva, che tra l'altro, quel motorone che spinge robusto in basso, ha anche un notevole freno motore.

Ma per metterle a salire, col dct entrano come fucilate molto più veloci che un cambio manuale......

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[topo1978]

Originariamente inviata da Michelesse

ma ci sono sempre pronti li, sotto le dita, i pulsanti per cambiare marcia come si vuole.

Infatti dicevo il post precedente a quello che non credo sia importante il come si gestiscano ma la possibilità di gestirla 6 in modo manuale

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[GTO]

Originariamente inviata da topo1978

Io penso sempre alla ipotesi del uso del cambio ad esempio per aiutarti in una staccata. Se lei decide di non cambiare ma io in una situazione di arrivare lungo preferisco scalare, voglio poterlo fare.
(...)

Forse non ti permette di farlo perché potresti tritare tutto
E allora fa anche comodo quel modo di vivere "l'automatico" che ti salva
Una volta da un lungo grazie all'abs che aumenta il controllo e un'altra con il tc che lampeggia e non te ne accorgi

Per me il cambio è un cambio

Sembra che se lo fa lui mi possa togliere piacere

A me piace andare in moto
Se posso controllare il gas, la traiettoria, l'inclinazione, la frenata.... ho già sufficienti elementi e combinazioni di questi per divertirmi

Poi ....ma l'abbiamo mai usato al meglio (delle sue possibilità) un cambio meccanico?
L'abbiamo mai usato un cambio eccellente?
Tra i tanti che scrivono e che hanno avuto solo boxer ante 2020 non sanno nemmeno cos'è un cambio

[er-minio]

Originariamente inviata da GTO

Forse non ti permette di farlo perché potresti tritare tutto

Hm non lo so quanto sia sempre vera al 100% questa cosa.
Sui cambi auto il ZF8 nella guida allegra a volte (rare) sembra rifiutare la marcia in scalata, anche senza essere a regimi particolarmente alti da significare trituramenti vari.

Mi è capitato due volte (in 20mila+ km...) ed è una cosa che hanno notato anche altri.

Penso sicuramente sarà stato per qualche tipo di "protezione", ma in certi casi preferisco magari dare una stranita al cambio che infilarmi di naso dove non devo con la macchina

Però non ho idea di come veramente operi. É solo un dubbio che mi è venuto.



Non ho letto gli ultimi 50/100 interventi comunque volevo aggiungere una cosa filosofica sul "guidare" facendo un parallelo con la musica.

Si possono riprodurre elettronicamente tutti gli strumenti musicali.
Anzi, gran parte delle batterie che sentite sono elettroniche oppure possono essere "triggerate" in registrazione.
Più facile/più veloce, in gran parte dei casi è indistinguibile dallo strumento reale.

Però noi – esseri umani, illogici ed imperfetti – continuiamo a suonare gli strumenti musicali a mano. Perchè ci emoziona, perchè ci da gusto.

Per certi versi e in certi casi/applicazioni, guidare un mezzo con più "meccanicità" è la stessa cosa.