Bronzine bielle kaputt 45k km

[azzo]

Comunque ormai l'albero motore è esposto e misurabile, o mi sfugge qualcosa?
Perché per togliere le bielle penso si debba aprire in due il monoblocco (non l'ho mai fatto e spero di restare ignorante)

Probabilmente un problema di lubrificazione, va verificata bene anche la pompa dell'olio, come diceva qualcuno la pressione dell'olio è un ottimo indicatore.

Io inizierei a cercare un bialbero usato, se ne trovano parecchi

C'era anche questa discussione, ma di un LC https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=521879

Per la gradazione dell'olio non vedo grandi problemi, l'ho usato tranquillamente il 10W40 sul bialbero, mi pare tra le gradazioni ammesse, poi tra un 15W50 e un 10W40 cambia poco, se si parlasse di uno 0W20 capirei...

[hornet]

È un monoalbero seppure del 2010.
Le bielle le smonti col motore ancora sul telaio e puoi misurare l' albero dove lavorano le bielle ma per controllare i supporti dell' albero motore sui carter devi aprire completamente il motore......tutto un altro lavoro.
Le bronzine di banco saranno più o meno nelle medesime condizioni.
L' albero è in acciaio mentre le bronzine in metallo molto più tenero e sacrificabile.
Non occorrerà una rettifica, basteranno nuove bronzine.
Tienici aggiornati sui relativi costi dell' operazione.