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Originariamente inviata da GIGID
Piuttosto per me ci sono molti motivi per preferire una 1250 alla 1200 … la seconda non mi aveva fatto impazzire … la prima mi ha entusiasmato sia per il motore che per il telaio anche se quest’ultimo dovrebbe essere il medesimo ma l’ho trovato diverso in (decisamente) meglio.
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Le 1250 escono di serie con la sella alta mentre le 1200 uscivano con la bassa.
Ho preso il mio usato in BMW e ci ho fatto mettere una sella alta (di una 1250 usata), poi dopo 2 settimane ho comprato anche la sport (salendo di altri 2 cm) .. ebbene, la differenza nella guida è sostanziale (sella sport vs sella alta) tanto che i primi due giorni ero leggermente disorientato (del resto non mi ero ancora completamente acclimatato sulla moto nuova).
Quindi potrebbe anche essere che una buona parte delle diverse impressioni dinamiche di guida tra 1200 e 1250 possano ascriversi alla differente altezza della sella che sposta il baricentro del pilota più in alto e permette di caricare di più sul manubrio..
Modalità ibrida
