batteria

[alessio 61]

Stamani decido di andare a farmi un giro in Garfagnana.
Mi vesto di tutto punto, metto su gli
stivaletti guanti ecc , tiro fuori la RT dal box , pigio il pulsante...e niente! Non parte, non si accende nemmeno il quadro strumenti.
Chiamo il carro attrezzi tramite il numero verde e faccio portare la moto in BMW.
Responso, come del resto immaginavo, batteria morta.
L avevo fatta sostituire il 22.3. 2023, sempre in BMW.
La moto è sempre collegata ad un mantenitore marcaBC modello900 evo.
Secondo il meccanico, questi manutentori non vanno bene per le nostre moto.Al momento che svolgono la loro funzione, caricano troppo.
Bisogna usare l originale BMW.
Sarei a questo punto anche disposto a comprarlo, perché ritengo insostenibile cambiare una batteria ogni anno con il rischio di rimanere appiedato da qualche parte, magari in vacanza.
Il problema è che al momento non sono disponibili, perché mi hanno detto che c'è un problema di omologazione con delle norme europee.
Sinceramente un po' mi girano le scatole, aver comperato una moto che costa un rene, doverla tenere attaccata se resta ferma per più di 15 giorni ad un mantenitore altrimenti non parte, e questo non basta. Il mantenitore deve essere anche originale se no si rischia di non di partire.
Scusate lo sfogo.

[kloontz]

Originariamente inviata da alessio 61

Secondo il meccanico, questi manutentori non vanno bene per le nostre moto.Al momento che svolgono la loro funzione, caricano troppo.

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Il problema è che al momento non sono disponibili, perché mi hanno detto che c'è un problema di omologazione con delle norme europee.

Lungi da me sbugiardare in professionista del settore ma "caricano troppo" non mi sembra un criterio oggettivamente verificabile che posso misurare con uno strumento.

Punto 2.
Anche qui sarei curioso di sapere in cosa consiste questa "omologazione".


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