Appurato quindi che si tratta di frizione che slitta cioè che non è in grado di trasmettere tutta la coppia del motore verso il cambio senza entrare in scivolamento, bisogna capire perchè questo fenomeno avviene.
Parto a chiederti se malauguratamente hai montato leve al manubrio differenti dalle originali.
Comunque sia, è necessario che tu indichi se per te è presente un minimo di gioco nella prima parte di corsa quando cominci a tirare la leva frizione.
Magari fai un confronto con un gs aria olio come il tuo.
Se quindi non ci sono problemi di questo tipo, è evidente che il problema stà nella frizione che essendo nuova non può essere sotto misura come spessore, ma ovviamente fà capire che è stata raggiunta da una perdita di olio che può essere sia olio motore (trafilamento dal paraolio albero motore o paraolio contralbero), sia olio cambio (paraolio ingresso albero primario).
Suddetti paraoli sono stati preventivamente sostituiti in fase di sostituzione frizione?
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Modalità ibrida
