Moto Guzzi Stelvio 2023

[Michelesse]

Se con la marcia dentro, motore spento e frizione tirata, si effettua l’ avviamento, e la moto non balza in avanti, potrebbe dipendere dal fatto che, se anche la la frizione fosse “incollata” ma con il treno di ingranaggi collegati alla ruota ferma, il movimento dell’albero motore che parte da fermo, scolli la frizione con un piccolo movimento angolare, senza far balzare in avanti la moto.

Invece il balzo col motore in moto dovrebbe derivare dagli ingranaggi del cambio, che magari assorbono poca potenza per raffinatezza costruttiva, che girano anche se la frizione é tirata per trascinamento, e nel momento che inserisci la marcia, l’energia degli alberino del cambio in rotazione a 1000 giri, spinga la moto in avanti.

Io per abitudine quando inserisco la prima premo sempre il freno anteriore….

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[Poz]

Originariamente inviata da Michelesse

...Io per abitudine quando inserisco la prima premo sempre il freno anteriore….
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L'Italico Ingenio!

Un Tedesco non avrebbe risolto così, perchè questa procedura sul manuale non è riportata.

E' inutile: siamo avanti.

[Roccabz]

Originariamente inviata da Poz

Un Tedesco non avrebbe risolto così

Un qualsiasi ingegnere tedesco avrebbe ideato un raffinatissimo sistema costituito da una fotocellula posta sulla pedalina sinistra che rileva il momento dell'innesto marcia e, mediante una serie di satelliti e due server nascosti nella Polinesia Francese, comunica alla centralina ABS di mandare pressione ad un solo pistoncino della pinza anteriore destra. A tal scopo avrebbe ideato anche una pinza freno a doppio circuito incrociato e sdoppiato.

Il nonno sarebbe stato il progettista del sevofreno elettrico della prima serie boxer 4 valvole.

[aspes]

Originariamente inviata da Roccabz

Un qualsiasi ingegnere tedesco avrebbe ideato un raffinatissimo sistema costituito da una fotocellula posta sulla pedalina sinistra che rileva il momento dell'innesto marcia e, mediante una serie di satelliti e due server nascosti nella Polinesia Francese, comunica alla centralina ABS di mandare pressione ad un solo pistoncino della pinza anteriore destra. A tal scopo avrebbe ideato anche una pinza freno a doppio circuito incrociato e sdoppiato.

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macche' tedesco, basta mio fratello sulla sua norton..