Anticipazioni ADV 1300

[gspeed]

Se per turistica si intende una moto più grossa che mi dia l'impressione di dominare la strada, si senza dubbio - ed è il motivo principale per cui esiste l'adv.

Se si intende moto più confortevole, ecco, questo secondo me è del tutto opinabile e le poche cose oggettive che vedo sono a favore del 1300 (cupolino elettrico, sella riscaldata, chiusura centralizzata, sospensioni, vano porta oggeti, etc...).

[67mototopo67]

Originariamente inviata da gspeed

...poche cose oggettive che vedo sono a favore del 1300 (cupolino elettrico, sella riscaldata, chiusura centralizzata, sospensioni, vano porta oggeti, etc...).

Tutto optional eh!
Il 1250 di serie aveva cupolino alto regolabile su più posizioni (quello del 1300 di serie, oltre a essere ridicolo, ha solo 2 posizioni), portapacchi, cavalletto centrale, sella per il passeggero confortevole...

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[romargi]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Tutto optional eh!
Il 1250 di serie aveva cupolino alto regolabile su più posizioni (quello del 1300 di serie, oltre a essere ridicolo, ha solo 2 posizioni), portapacchi, cavalletto centrale, sella per il passeggero confortevole...

Premesso che sia il 1250 che il 1300 nel 95% dei casi erano in configurazione "3 pacchetti full" e il 99% aveva almeno il Pacchetto Comfort, in questo caso il problema non si pone proprio.

Se però vogliamo considerale la dotazione standard, inizio io: il 1250 di serie non aveva nemmeno le manopole riscaldate!

Detto questo, è sufficiente acquistare il solo pacchetto Comfort a circa 500€ per avere:
- cupolino elettrico (molto più comodo di quello manuale del 1250)
- cavalletto centrale
- sella passeggero comoda e alta (non lo strapuntino)
- portapacchi.

Bon, fine dei problemi.

Parliamo comunque di problemi inesistenti poichè sia il 1250 che il 1300 nella maggior parte dei casi hanno tale pacchetto.

E' un "non problema".