Domanda su equilibratura

[Riccardo.M]

Leggendo i 3d in inglese che ho postato sopra viene fuori che secondo le prove di alcuni spesso il punto più pesante, misurato con il cerchio senza gomma, resti pressoché invariato al montaggio della gomma (solo spostamenti molto piccoli).

Quindi potrebbe davvero essere un ottimo compromesso quello di equilibrare i cerchi (con i dischi se presenti) e poi montare gli pneumatici senza fasciarsi troppo la testa, specialmente quei modelli di pneumatici che non riportano più il cerchietto (che sarebbe il punto più leggero) in quanto le tolleranze costruttive lo rendono superfluo.

Altrimenti, con pneumatici che hanno il bollino, si misura e si segna prima il punto più pesante del cerchio (che spesso, dicono, non corrisponde alla valvola) e poi si allinea col bollino del pneumatico, poi si equilibra l'insieme (così dovrebbe richiedere meno pesi).

[Kinobi]

Originariamente inviata da Riccardo.M

Leggendo i 3d in inglese che ho postato sopra viene fuori che secondo le prove di alcuni spesso il punto più pesante, misurato con il cerchio senza gomma, resti pressoché invariato al montaggio della gomma (solo spostamenti molto piccoli).

Confermo.
Dopo aver tolto la gomma, e pulito dai pesi la ruota, "equilibro il cerchio". Al 90%, i pesi vanno sullo stesso posto, per cui, raramente ho trovato grosse differenze. Ovvero, le gomme sono abbastanza centrate.
Il posteriore lo equilibro senza corona ma ammetto serve nulla.

Un suggerimento per il fai da te, è semplice: gomme al sole estivo per 30 minuti, sapone come per pulire tutti i peccati del mondo, e si fa. D'inverno meglio scaldare bene la gomma sul termosifone per ore.