Rumore strano cilindro sinistro

[Fili27]

Oggi sono stato in un concessionario Bmw Motorrad, gli ho spiegato il problema (che problema non é) dello strano "scampanamento" fra i 2 e i 3mila giri ad accelerata moderata. Mi hanno spiegato che il cilindro di sinistra é quello principale, che tutto é collegato lì, e che a quei regimi si verifica l'innesto dell 'alberino del variatore di fase, è che il rumore che sento é quello. Di non preoccuparmi, non é un motore che dà problemi, "fai chilometri e ci rivedremo al tagliando", e per chi gli é arrivata la lettera ai 60mila sostituzione del cardano...

[ROBBY]

Il rumore che senti sul cilindro sinistro è il tenditore della catena di distribuzione, difetto risaputo sui 1250, infatti esiste un tenditore maggiorato che elimina il rumore. Non esiste una vera e propria campagna di richiamo ufficiale, però sù segnalazione e dopo aver verificato effettivamente il problema viene cambiato in garanzia.
Ps: io ho avuto due 1250GS e un 1250RS e me ne hanno cambiati due in garanzia. Solo uno dei due GS non aveva il problema, ma forse perchè l'ho venduto a 11000km.

[Fili27]

È quello che ci ho capito anch'io, portata in 2 concessionari Bmw e tutte e 2 hanno negato il problema. Il primo mi ha detto di star tranquillo, il 1250 non ha nessun problema. Il secondo quando gli ho accennato di cosa si tratta me lo hanno spiegato loro "dettagliatamente", non c'é nessun richiamo, nessuna sostituzione di tenditore catena, è mi hanno chiesto se é la mia prima bmw. A mia risposta affermativa mi hanno sorriso, dicendomi che tutti nuovi clienti lamentano rumori strani, che su altre Marche non si sentono, ma essendo il boxer un motore rumoroso, di non preoccuparmi, mi ha acceso un 1300 dicendomi "ti sembra un motore silenzioso?" alle mie avvisaglie che non lamento rumorosità ma sbattimento di catena, mi rispose che ogni giorno hanno 2-3 nuovi clienti che vengono a lamentarsi, ma "dovete girare e godervela" non ha nessun problema...

[ROBBY]

Questo è il codice del tenditore modificato: 11317108586
si distingue da quello montato di serie perché esternamente al cilindro occorre una chiave di 19mm. invece di quella di 17mm. dell'originale.