Montata Finalmente Y E Filtro...

Originariamente inviata da diego@

resettare la centralina?? sul gs1150?? come si fà? 2 sgasate a fondo con moto spenta e quadro acceso?? giusto?

Leggi le faq di Ezio51.....

Devi togliere il fusibile della centralina per un pò, oppure staccare la batteria, e poi fare quello che dicevi tu.....

[ESSISTA]

Originariamente inviata da Roxter

Leggi le faq di Ezio51.....

Devi togliere il fusibile della centralina per un pò, oppure staccare la batteria, e poi fare quello che dicevi tu.....

Togliete una curiosità ad un profano: perchè bisogna resettare la centralina? e poi: solo x la y o anche per il solo filtro? grazie ciao

[greenmanalishi]

per il filtro aria è senz'altro piu' utile un allineamento delle farfalle secondo me.

[ESSISTA]

Originariamente inviata da Roxter

Leggi le faq di Ezio51.....

Devi togliere il fusibile della centralina per un pò, oppure staccare la batteria, e poi fare quello che dicevi tu.....

eddai mi spiegate perchè bisogna resettare la centralina? e se va fatto solo x la y o anche x il filtro? grazie

[ESSISTA]

Originariamente inviata da Roxter

Leggi le faq di Ezio51.....

Devi togliere il fusibile della centralina per un pò, oppure staccare la batteria, e poi fare quello che dicevi tu.....

togliete una curiosità ad un profano: perchè bisogna resettare la centralina? e poi, bisogna resttarla anche se si cambia il solo filtro dell'aria? grazzzie

[guglemonster]

lalla, per via della memoria volatile registrata dalla motronic.

quando resetti, i parametri immagazzinati dalla motronic vengono letti dalla eprom e non si basano più sull'autoapprendimento della motronic.

dopo km, la mot, cerca di ottimizzare i parametri in base al sensor O2 e a tutto il resto.
con la Y dovresti permettere alla mot di riparametrizzarsi, ergo spegni al centralina sconnettendo l'amimentazione (fusibile o batt) e così facendo la mot legge il programma originale dalla eprom... e poi ricomincia l'auto adattamento con la nuova configurazione.

SEMPRE E COMUNQEU NEL RISPETTO DEI VALORI MINIMI E MASSIMI REGISTRATI SULLA EPROM.

le due sgasate a moto spenta ma quadro acceso, servono per il tps, che viene così a fornire alla mot gli angoli delle farfalle.

non vedo perchè cambiare il filtro comporterebbe un riallineamento dei farfalloni.
semmai, questo sarebbe logico per l'eventuale adattamento al nuovo minimo dopo aver pastrugnato con le viti di bypass.

[ESSISTA]

Originariamente inviata da guglemonster_11

lalla, per via della memoria volatile registrata dalla motronic.

quando resetti, i parametri immagazzinati dalla motronic vengono letti dalla eprom e non si basano più sull'autoapprendimento della motronic.

dopo km, la mot, cerca di ottimizzare i parametri in base al sensor O2 e a tutto il resto.
con la Y dovresti permettere alla mot di riparametrizzarsi, ergo spegni al centralina sconnettendo l'amimentazione (fusibile o batt) e così facendo la mot legge il programma originale dalla eprom... e poi ricomincia l'auto adattamento con la nuova configurazione.

SEMPRE E COMUNQEU NEL RISPETTO DEI VALORI MINIMI E MASSIMI REGISTRATI SULLA EPROM.



le due sgasate a moto spenta ma quadro acceso, servono per il tps, che viene così a fornire alla mot gli angoli delle farfalle.

non vedo perchè cambiare il filtro comporterebbe un riallineamento dei farfalloni.
semmai, questo sarebbe logico per l'eventuale adattamento al nuovo minimo dopo aver pastrugnato con le viti di bypass.

glue...grazie sei stato cristallino

[guglemonster]

Originariamente inviata da ESSISTA

glue...grazie sei stato cristallino

è sempre un piacere vedere che qualcuno cerca di rovinare le loro belle moto seguendo i miei consigli hjejehjehjehe

onestamente, ho girato per un pacco come un pazzo con scarico da gara e camme spropositate.... quando avevo gli scoppi in rilascio, sbranavo el carene dalle moto dietro.... una volta, ai lati di una rotonda al tramonto, giocando con il gas, abbiamo aftto fiamme azzurre dagli scarichi per una decina di minuti buoni......

giuro, agente, che era una prova per i fuochi di sanpancrazio.......

bene non le ho fatto...
ma la mia super S digerisce, perdona , e non si ferma mai....

andate di eprom, magari anche solo per ottimizare lo stechiometrico... i 70/100 eurozzi li valgono tutti....