Cuscinetti anteriore KO

[whitefly]

Bene, allora mi preparo. Uso la moto tutto l’anno e le strade di Roma non sono certo un tavolo da biliardo :-)

[brunoadv]

Attenzione, per 10 euro una coppia di SKF mi pare pochino, che non siano gli EXPLORER, di importazione, hanno la confezione SKF ma sono peggio degli originali, perche' di importazione da paesi extra ue

[The_Smart]

Originariamente inviata da brunoadv

Attenzione, per 10 euro una coppia di SKF mi pare pochino

Pardon Bruno, ho dato informazione errata. 10€ cadauno.....

Adesso non saprei dirti se il meccanico ha montato quelli italiani o non ma la scatola da dove li ha presi era esattamente identica a quelli usati da Bortolo e presi presso autoricambi a Terni (il prezzo che l'ha pagati lui non lo conosco)

[jocanguro]

a primo post scrivesti :
"li cambio ogni 20000"
non c'è bisogno, una volta tolti le merdacce origgginali e messi i buoni , durano in eterno ....
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del resto sulle auto non si cambiano mai ...

p.s.
rotto anche a me sulla k1300gt e cambiati.
cambiati preventivamente sulla k1600gt !!

[The_Smart]

[QUOTE=jocanguro;11123361
rotto anche a me sulla k1300gt e cambiati.
cambiati preventivamente sulla k1600gt !![/QUOTE]

Il problema dei cuscinetti anteriori, sinceramente, l'ho avuto sempre sulla serie K (così come il discorso attacco rapido benzina che, voglio sostituire preventivamente e che mi lasciò a piedi sul K1200S).
Sul 1200S intorno ai 33.000 km li dovetti cambiare (anche lì, il destro, in condizioni disastrose).
Sulle altre moto non ho mai avuto problemi. Sul KTM1190ADV li feci sostituire a 70.000 km (anteriori ed i tre posteriori) solo per tranquillità ma erano ancora in discrete condizioni. Sulla FJR, in 80.000 km, mai cambiati. Sulla 1250RT, 57.000km e nessun problema. Penso che, oltre il tema della qualità, ci sia un discorso anche di carichi diversi del peso e dell'architettura della sospensione (ma sono ipotesi personali).

[jocanguro]

Il 1600 gt monta gli stessi dei 1200 1300 gt .. e pesa di piu e carica di piu l'anteriore...
ma alla fine non è un discorso di calcolo progettuale, ma molto di qualità dell'oggetto,
tuttti quelli di noi che hanno cambiato, poi non hanno piu avuto problemi, quindi quando sono buoni durano 200000 km ??

mentre se quello montato di fabbrica a 20000 o 30000 km si scassa, forse hanno fatto economie in fornitura materiali in fabbrica

eh.. del resto .. hanno fatto bene a risparmiare.. con i pochi soldi che gli diamo quando le compriamo .. da qualche parte devono risparmiare...