E' fatta, si torna in HD

[Boxerfabio]

Io Ho sempre avuto ohlins. Sia su touring che ora su low rider. Non direi che sono per uno sportivo. O meglio, se azzecchi il K molla e le Lasci libere di idraulica possono diventare un tappeto volante.
Il segreto delle Nivomat da ignorante è proprio l’escursione maggiorata unità al SAG di 2cm. Se prendi ohlins pari condizioni vedrai che non cambia tantissimo. Ovvio ci vuole manettino col precarico perché in due dovrai darci del precarico.
Le sospensioni delle stradali, harley in particolare hanno poca corsa per come
Siamo abituati dai vari enduroni.
In più siamo più leggeri del cliente tipo american. Con tutte le mie harley per i miei 78kg dovevo girare con precarico 0 e nonostante questo il SAG statico oscillava dai 0 ai 5mm.
Ad ogni modo mi sembra un buon prodotto. Anche io proverei le Nivomat. Spendere per
Spendere…. Però guarda se hai assistenza vicina sennò diventi di gomma per
Una taratura. Io ho centro ohlins dietro casa. Mi hanno fatto il mono personalizzato in tutto. Se dovevo pensare di interfacciarmi con un tedesco per ogni modifica diventavo di gomma

[dab68]

Ciao Boxerfabio
Grazie per le info (come immaginavo)
Alla fine avevano circa lo stesso prezzo. Mi hanno convinto queste tedesche.
Su queste Wilber non bisogna tarar nulla se non controllare il SAG (già fatto da fabbrica - sotto mie indicazioni di peso e altro).
Il resto è solo guida. Poi, in caso di rotture, avrò sempre le originali nel frattempo di controlli o sistemazioni. Dopotutto son garantite 10 anni.
Oggi ne parlavo al mio conce che si sono dimostrati molto interessati per, eventualmente, proporre il prodotto.
Quindi il lavoro lo farà il capoofficina