Tagliando in officine non BMW ma con meccanico di fiducia

[er-minio]

Concordo con Zergio e Paolo.

Oltre un certo chilometraggio/valore, il discorso dei tagliandi in conce va a farsi benedire... o comunque dipende da quanto ti interessi.

Poi la scelta penso (almeno nel mio caso) dipenda più dal tipo di servizio erogato che dal costo. Nel mio caso il passaggio a indipendenti fu perchè BMW (almeno in UK) non ripara un cazzo e, secondo loro, avrei dovuto rottamare la moto due volte nell'ultimo decennio.

Per il resto e con una moto più "fresca", mantenere un rapporto con la rete ufficiale non è malissimo.

Io ho il GS che negli ultimi anni era seguito da mix ufficiale e indipendenti e ora ho cominciato a manutenermi da solo, ma ha un monte di km e vale praticamente zero, mentre l'HP2 bene o male la tagliando sempre in BMW tanto per avere la storia, perchè è un modello particolare ed in quel caso service history ha senso/valore.


Se vai da indipendente ha senso avere le ricevute dettagliate dei lavori fatti.
Comprare una moto usata che ha comunque tutto dettagliato anche da officine indipendenti è comunque un buon segno per chi compra.

Io un mesetto fa, quando mi sono tagliandato il GS, mi sono andato a vedere tutte le ricevute dei tagliandi (tutti e 110mila km precedenti) e mi ha fatto piacere rendermi conto che avevo tutto per filo e per segno.