A me un'autonomia di 300km in autostrada (a 130-140km/h) basta e avanza visto che comunque mi fermo più spesso e il motore elettrico (silenzio totale, zero vibrazioni, coppia a non finire da zero, erogazione istantanea, niente marce) sarebbe una meraviglia al posto di quella specie di rumoroso trattore che mi ritrovo sulla GS 1250.
D'altra parte la GS a quelle velocità autostradali beve esattamente quanto la mia vecchia auto turbodiesel 2000cc. Che vuol dire che richiede più o meno la stessa quantità di energia. E quindi non capisco come si possa montare su una moto una batteria capace di stivare tale quantità di energia mantenendo un peso ragionevole e occupando uno spazio ragionevole. A occhio direi che la tecnologia delle batterie deve ancora fare qualche passo avanti per poter essere utilmente impiegata sulle moto da viaggio.
Ultima modifica di Loooop; 04-04-2024 a 14:45
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Modalità ibrida
