Quote:
Originariamente inviata da Rattlehead
intendevo dire che le conseguenze dello scarico più aperto siano state di una maggiore facilità di fuoriuscita dei gas a valle delle camere di combustione.
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Quello che descrivi non ha nulla a che fare con il rapporto di compressione ma si definisce valore di contropressione dei gas di scarico. Nel caso di scarichi mal progettati all'uscita della camera di combustione i gas incandescenti potrebbero trovare una eccesiva resistenza che peggiorerà il rendimento, in quanto parte dell'energia verrà sprecata per vincere la resistenza che si crea nel sistema di scarico. Più lo scarico è libero, minore sarà la resistenza incontrata dai gas in uscita e maggiore sarà il rendimento. Questo nei motori 4T, nei 2T entrano in ballo altri fattori.
Modalità ibrida
