Batteria Odyssey e tutte le altre AM [THREAD UNICO]

[Traal]

Ho provato a cercare un po' in rete e mi sembra che in reata' il PN del relay montato sul 1300 sia lo stesso del 1250 .. quindi nessun cambio di design.

Certo che se la batteria al Litio e' veramente da 10Ah ( e visto il costo potrebbe essere ragionevole pensarlo ) la corrente si spunto e' molto maggiore di quella di serie , sicuramente risolvendo i problemi di avviamento a caldo.

Ho notato che in rete si trovano batterie al litio che vengono nominate come 10Ah , quando sul corpo batteria sono chiaramente indicati 48Wh .. quindi 4Ah .. , la piu' grossa riportata dal sito citato al post #633 e' da 90Wh , 7,5Ah con corrente di spunto da 450A !

[kloontz]

Originariamente inviata da Traal

Certo che se la batteria al Litio e' veramente da 10Ah ( e visto il costo potrebbe essere ragionevole pensarlo ) la corrente si spunto e' molto maggiore di quella di serie , sicuramente risolvendo i problemi di avviamento a caldo.

Le batterie al litio non hanno uno spunto maggiore di quelle al piombo perché per il piombo la cifra è una misura effettuata secondo uno standard e a condizioni pari per tutti i costruttore, mentre per il litio, ogni costruttore scrive quello che gli pare, stimandolo come gli pare, magari in condizioni che con l'avviamento di una moto non c'entrano niente.
Quindi no, se cambi chimica non è detto che tu ottenga una un CCA maggiore di una cara vecchia affidabile AGM.


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