La molla c'è necessariamente da entrambi i lati, il precarico si regola solo su una e l'altra rimane fisso, scelta costruttiva.
Ai fini delle regolazioni non cambia nulla, come l'avere le regolazioni idrauliche solo su un lato, su entrambi, o divise una per lato come nelle nix30 della tuono factory (sia le tradizionali che le ec 2.0), cosa che all'inizio ha fatto storcere il naso ai puristi abituati a vedere entrambe le regolazioni idrauliche su entrambi gli steli ... ma è così anche in motogp.
La forcella si comporta secondo la media del comportamento dei due steli.
Visto che hai la moto nuovissima, daresti una controllata al parastrappi della catena muovendo la corona, per vedere se è solidale alla ruota o ha un minimo di gioco fin da nuovo?
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Modalità ibrida
