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Originariamente inviata da Macporter
Ciao Carlo46 
A proposito delle viti: ho poi sostituito quella che tiene la staffa alla pedana con una a esagono. Svitare l'originale torks è stato un filo difficile perchè non c'è spazio, ma con una pinza a scatto e un inserto sono riuscito.
Per ora ho solo avuto modo di sentire il suono da fermo, qui fa freddo 
Poi ti dico |
ho avuto anch'io difficoltà con la torx, è assurdo metterla lì perchè il forcellone impedisce di inserire la chiave, io ho allentato l'intero gruppo pedana per trovare spazio e poi ho rimontato con un bullone ad esagono in modo da lavorarci con la chiave inglese aperta senza problemi.
Controlla però, dopo un giro significativo, che il primo collettore, quello su cui si innesta il barilotto che silenzia, mantenga il posizionamento a battuta sui due perni sul retro motore che reggono tutto il peso (come nell'originale peraltro).
Per la resa sarai molto contento, va benissimo, e bellissimo sound senza eccessi. Nella mia grazie alla fluidità di erogazione è anche migliorato apprezzabilmente il funzionamento del quickshifter.
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