C'è un officina spagnola che sta distribuendo un kit contenente gli strumenti per il controllo della distribuzione per la serie 1200 e ha in preparazione anche la dima per la verifica nel 1250.
https://www.youtube.com/watch?v=7AlN3olB1I0
https://www.youtube.com/shorts/PrNBlyX0I74
A titolo informativo, nel nuovo motore 1300 sia la dima sia il picchetto per il blocco del volano sono differenti da quelli delle serie precedenti che quindi non potranno più essere usati. In compenso è stata eliminata la procedura di tensionamento delle catene con l'apposito attrezzo, che quindi -per il 1300- non esiste.
La nota preoccupante, per chi si occupa di fai da te (nel nostro Paese quattro gatti spelacchiati) è che BMW ha bloccato in tutto il mondo la vendita dei manuali di officina e degli attrezzi speciali ai privati.
Le officine di riparazione, intendo quelle generiche, hanno accesso alle informazioni tecniche iscrivendosi al portale AOS, cosa non possibile ai privati. In Nord America, dove esistono diverse leggi sul diritto alla riparazione, pare invece sarà possibile accedere anche ai privati.
Non so quale sia il motivo di questa scelta da parte di BMW, certo non i mancati incassi delle officine autorizzate, visto l'esiguo numero di appassionati che sanno mettere le mani sulle moto che hanno comprato.
E l'Europa è ancora indietro con le leggi sul diritto alla riparazione
Modalità ibrida
