Batteria Odyssey e tutte le altre AM [THREAD UNICO]

[besesto]

visti tutti i disastri di batteria, vi racconto il mio caso : 1200 LC del giugno 2018, acquistata usata nel 2021 con 10.000 km. Oggi sono a 55.000 km e la batteria è quella originale : nessun tentennamento o indecisione finora.
Uso la moto ogni 2 o 3 settimane durante l'inverno, per qualche giretto sui colli vicino casa e nei weekend della bella stagione . In più viaggi importanti in estate ( Francia Spagna Portogallo, Germania Norvegia finora ).
Mai usato un mantenitore. Perfetta, mai perso un colpo ( sgrat...sgrat )
Adesso, visto che siamo a 6 anni di vita ed in vista di un viaggio questa estate in zone remote dove mi rovinerebbe la vacanza rimanere senza batteria, mi consigliate a quali segnali devo stare attento per evitare sfighe ???

[B4n24i]

L'indicatore più semplice è il voltmetro che hai nel quadro, se da spenta stai a 12,4 12,5 è già un buon segno. Se poi hai un elettrauto da cui ti servi puoi farla testare a lui, oppure prendi un tester su ali https://pt.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2bra Ela controlli da solo

[s.milan]

Originariamente inviata da besesto

mi consigliate a quali segnali devo stare attento per evitare sfighe ???

A parte andare a controllare con il tester, nella mia (Rallye di marzo 2018, presa usata ad ottobre 2021 con 29 K km, ora a quasi 51 K) i primi segnali di cedimento sono arrivati dall messaggio "errore centralina motore" che appariva ad accensione del quadro, per scomparire dopo aver spento/riacceso.
Mi è pure andata in protezione qualche volta se il messaggio appariva a motore in moto.
Più passava il tempo, e più messaggi "senza senso" uscivano: abs, esa, controllo trazione, faro posteriore non funzionante (ma funzionava).
Ad aprile 2023 mi sono deciso a cambiarla (era ancora quella originale, c'è il mio post da qualche parte) e come per magia sono sparite tutte le anomalie (e non mi è più andata in protezione - sgrat sgrat, per scaramanzia -).
Se devi andare lontano, visto che ha 6 anni, non ci penserei su e la cambierei.
Sandro

OT: giusto lunedì scorso ho spinto per 2 km l'sh 150 di mio papà: batteria kaputt dopo 5 anni. Nel suo caso il segnale più evidente era lo stop & start che praticamente stoppava ma riaccendeva dopo pochi secondi. Nel giro di un paio di giorni, batteria andata.



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