Moto Guzzi Stelvio 2023

[dpelago]

Originariamente inviata da carlo46

la AT con cerchio da 19 nella versione full con DCT, paramotore e faretti vari, sospensioni semiattive e tris di borse.

A me la Honda piace molto di più, giudizio ovviamente personalissimo.

Ho fatto le Tue stesse considerazioni.

Infatti ho acquistato la Honda

Dpelago Ducati MTS V4

[67mototopo67]

È giusto fare le proprie esperienze...personalmente sulla carta preferisco la Stelvio...poi si vedrà alla prova dei fatti

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[Parrus74]

Pur apprezzando la AT di cui ho visto la prova e a me fa sangue mi piace di più la Stelvio anche a me.

AT dimostra come si possa fare una ottima moto con meccanica semplificata al massimo ma efficace ed efficiente

[Toto4]

Confrontare Stelvio con Africa AS secondo me non è corretto , ballano tranquillamente 3/4000 euro a favore di MG che ha il cardano e non ha le sospensioni elettroniche.
La comparazione andrebbe fatta con Africa standard , allora li i prezzi si somigliano al netto delle differenze tecniche già evidenziate.
Comunque Honda ha aumentato i prezzi di parecchio rispetto al 2020.

[dab68]

Aumentato i prezzi???
Nel 2020 quanto veniva una AT? 16-17k? Nle 2017 la mia ex AT1000 DTC venne circa 15K
Oggi quasi 24.000...

[Gillo]

C'è solo una cosa che non aumenta, lo stipendio. Almeno per quanto mi riguarda

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

[flower74]

... Moto Guzzi, a mio avviso, vince, rispetto ad Honda, per il cardano e per il motore con un carattere ben definito... non che il bicilindrico frontemarcia non ne abbia, ma trovo quello di Guzzi più affascinante.
Vuoi anche per la storia che porta si porta dietro il motore di Mandello.

[Marcobg]

Sono d’accordo con Flower74.
Peccato per sta minchiata delle sospensioni elettroniche, davvero inspiegabile non proporle come optional…

[Toto4]

Mi tocca (volentieri) quotare @flower74 , avendo un V100 e posseduto AT AS1100 , due signori motori ma MG con molta più personalità.

Discorso prezzo , nel 2020 AT AS full (no DCT) 20,5K/euro , altrochè se sono aumentati.

[carlo46]

ma io non vedo questo grande aumento la Adventure sports senza borse e dct costa 19290 con le sospensioni attive, con il DCT 20490, fonte sito Honda.
Direi che più o meno siamo lì.

[flower74]

... io penso che le sospensioni elettroniche arriveranno molto presto... con una specie di travel edition... con borse e altre diavolerie.
Penso che in Guzzi preferiscano vedere prima come va il modello " base " e poi valutare il da farsi... con buona pace per chi vorrebbe un modello top di gamma affiancato da subito con la " base " .
Non saprei se è una politica giusta o meno, ma, tant'è... anche io vorrei che la ADV di GS fosse presentata assieme alla STD, ma così non è.

[giessehpn]

Originariamente inviata da flower74

... io penso che le sospensioni elettroniche arriveranno molto presto... con una specie di travel edition... con borse e altre diavolerie.
Penso che in Guzzi preferiscano vedere prima come va il modello " base " e poi valutare il da farsi... con buona pace per chi vorrebbe un modello top di gamma affiancato da subito con la " base " .

Penso che tu abbia ragione.
Anch’io, tra AT1100 e la nuova Stelvio, non avrei dubbi: Stelvio, pur con i suoi difettini che certamente ci saranno, tutta la vita.
Ho sentito un concessionario lombardo che mi ha detto che da lui la Stelvio arriverà verso metà febbraio…2024 naturalmente!

[Parrus74]

D'accordo anche io con Flower74, ma mi permetto di osservare che una cosa è fare la versione standard di un modello, ma completa di tutti gli optional, e lanciare l'anno dopo una versione diversa (come fa BMW con std e adv o Ducati con v4s, PP e Rally) riuscendo magari anche a duplicare le vendite di uno stesso modello, un'altra è lanciare un modello senza determinate opzioni che potrebbero fare cadere la scelta su altro. Detto ciò, non mi straccio le vesti e penso che è meglio avere una S tra un po', ma perfetta in tutto che cercare di fare troppo tutto insieme lasciando qualcosa per strada. Intanto vediamo come va la moto così com'è che per me ha un prezzo interessante. Se poi si afferma e piace sarà anche più facile strappare un paio di migliaia di euro in più per la versione s...

[flower74]

... poi, sempre secondo me, non vogliono fare l'errore di montare un sacco di optionas e poi, come sta già succedento per altre case, spostare la consegna troppo in la per via del problema di reperimento di alcune componentistiche.

[67mototopo67]

https://m.youtube.com/watch?v=u9LyLDw8Ngg

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[LoSkianta]

Originariamente inviata da giessehpn

..Anch’io, tra AT1100 e la nuova Stelvio...

Stessimo parlando di automobili opterei per la Honda.
Ma così non è...
In questo caso subentrano considerazioni di epidermide difficili da spiegare. In pratica la somma non fa il totale...

[Marcobg]

Originariamente inviata da flower74

... poi, sempre secondo me, non vogliono fare l'errore di montare un sacco di optionas e poi, come sta già succedento per altre case, spostare la consegna troppo in la per via del problema di reperimento di alcune componentistiche.

Personalmente avrei dato priorità alle sospensioni elettroniche rispetto al radar.
Anche perché tra Aprilia e mandello le avevano già in casa boh

[pilu]

Un salto indietro per chi è anziano come me.
https://www.youtube.com/watch?v=ZU7RD6NLuVU

Sono state le mie prime moto grosse ( dopo la Malaguti 50cc e la Lambretta 125 ) N° 2 750sport e la mitica 850 Le mans 1. Scusate se è O.T.

[dab68]

Originariamente inviata da dpelago

Ho fatto le Tue stesse considerazioni.

Infatti ho acquistato la Honda

Dpelago Ducati MTS V4

Leggo solo ora.
Quindi hai cambiato la V4? Oppure 2ª moto?

Ti faccio le mie congratulazioni per il nuovo mezzo

[pluto67]

Ribadisco….più la guardo e più mi piace.
Non vedo l’ora di provarla.

Fabio

[carlo46]

Originariamente inviata da 67mototopo67

https://m.youtube.com/watch?v=u9LyLDw8Ngg

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

questo filmato non fa che confermare le mie impressioni della seduta.
Mani all'altezza delle spalle, posizione di guida quasi Harleystica, non ci siamo per me.

[kadosh]

I paragoni sulle sospensioni semi attive fatti qui non depongono a favore di chi li ha anche solo proposti.
Le semi attive in strada sono un must have per chi fa lunghi viaggi o semplici uscite nel wend, o si trova nel traffico cittadino a passare in punti forzati.
Il vantaggio che danno è talmente grande da non poter neanche essere riassunto in poche parole, chi non ne percepisce il vantaggio usandole, non credo sia capace di percepire la differenza neanche tra un 2t e un 4t.

Far uscire una moto simile senza uno degli optional must have, assieme a quickshift, fari a led, traction control, mappe e cornering abs, significa non aver valutato il segmento di mercato o fatto un'analisi dei competitors.

Peccato, per me al momento la nuova AT offre il miglior pacchetto possibile al miglior prezzo possibile, grandissimo lavoro Honda.

[dpelago]

Originariamente inviata da dab68

Quindi hai cambiato la V4? Oppure 2ª moto?

Ti faccio le mie congratulazioni per il nuovo mezzo

Cambiato la V4 !

Grazie

Dpelago Ducati MTS V4

[dpelago]

Originariamente inviata da kadosh

Peccato, per me al momento la nuova AT offre il miglior pacchetto possibile al miglior prezzo possibile, grandissimo lavoro Honda.

Soprattutto propone una varietà di scelta che accontenta tutti.

Dalla base con sospensioni meccaniche, passando per il medesimo modello meglio accessoriato, sino alla ADV SP con sospensioni attive ed anteriore da 19.

Guzzi puoi ordinarla con o senza radar ....

Dpelago Ducati MTS V4

[flower74]

@kadosh...
Vero... però, ad esempio, Honda non fornisce il radar all'Africa.
Quindi, se è vero che le sospensioni sono importantissime per viaggiare, al giorno d'oggi, lo è, presumo, anche il radar.
Se la Stelvio non ha le sospensioni elettronichè è UNA SCELTA, non una forzatura.
Hanno scelto così.. nel bene e nel male.
Una Africa, da partenza, costa oltre 2.000€ in più della Stelvio.