diario di bordo di una Norton Commando 961

[aspes]

Originariamente inviata da PMiz

Beh ... Carlo ... come dicevo, se hai una guida valvola di aspirazione che trafila, quando le valvole di aspirazione del collettore che perde sono chiuse e l'altro cilindro aspira, si crea una depressione anche nel collettore che in quel momento è chiuso ... e potrebbe richiamare le particelle di olio "perse" ...

sarebbe vero se fosse che queste particelle resterebbero confinate alla zona a valle del filtro , palleggiandosele tra i due cilindri. Ma come spieghi che riescano a penetrare il filtro all'indietro fino a sporcare il sottosella? Non ha logica!

[PMiz]

Originariamente inviata da aspes

... Ma come spieghi che riescano a penetrare il filtro all'indietro fino a sporcare il sottosella? ...

Cosa intendi per "sottosella"?

Intendi che questi schizzi di olio riescono addirittura ad uscire dalla cassa filtro e sporcare anche di fuori della sua bocca di aspirazione?

[carlo46]

esattamente, la sella è posta precisamente in asse al filtro che è montato verticale nell'airbox.