Come Ducati non esiste nulla, l'importante non parlarne con i ducatisti; più costa e meglio è il prodotto.
Bauletto mi sembra quasi 800 più la piastra, laterali con telaio 2200, e stiamo parlando di prodotti GiVi...
Comunque questa notte ho guardato i prezzi dei cavalletti, ed in effetti gli originali costano poco, addirittura BMW li fa economici.
La GX comunque è cara ?
Si, ma facendo il confronto con GS 800 e 900, KTM 890, Versys 1000, V-Strom 1050, KTM 1290 Adv S, tralascio Ducati per esperienza totalmente negativa di 2 volte con 4 V4S, non la vedo così male.
Unica con 4 cilindri e potenza relativa di un certo livello, meglio di Versys, peso abbastanza allineato a tutte, escluso 890 l'unica "leggera".
Tra le sopra descritte è da paragonare direttamente con la 1290; avendone avute 3, è una 2 cilindri e quindi vibra molto, è una specie di Landini testa calda, non stabile sul dritto, ma divertentissima da guidare e sospensioni ai max livelli.
Quindi personalmente, rimarrebbero queste 2 le principali indiziate per i viaggi lunghi, al posto della Versys 650. Vediamo l'inverno cosa ci porterà....
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Modalità ibrida
