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Vecchio 17-11-2023, 20:48   #1
ipotenus
Mukkista doc
 
Registrato dal: 06 Dec 2004
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Messaggi: 2.820
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Quindi siamo giunti alla conclusione che qualche moto ha questo problema, e qualche altra no.

Non vorrei fare l'uccello del malaugurio Piersante, ma giusto perché ci sono passato, con manopole e sella accese (ma non è detto che faccia la differenza), il tuo gruppo statore/regolatore di tensione, a quanto Volts sta caricando la batteria?
__________________
iPotenus
BMW R 1250 RT 2021
BMW R 1200 RT LC
BMW R 850 R SE
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Vecchio 18-11-2023, 00:41   #2
Piersante
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 14 Oct 2021
ubicazione: Nordest
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Quote:
Originariamente inviata da ipotenus Visualizza il messaggio
… il tuo gruppo statore/regolatore di tensione, a quanto Volts sta caricando la batteria?
È stato tutto controllato ed é ok.
La “cosa” che impunta e blocca l’accensione non deriva direttamente dalla fiacchezza della batteria, né di altri componenti coinvolti nel processo di avviamento o di gestione dell’energia, come sospettavo. Succede con batterie nuove piú potenti dell’originale, con vecchie e a metá vita. Se succede la vita si accorcia, ma non sta lì l’inghippo, e in ogni caso non é risolvibile intervenendo da quel lato. Da cosa sia determinato questo blocco non lo so, ma c’è.
__________________
R1250 rt , RT 850 rt, all’inizio una Gilera 124 che faceva 40 km con un litro di normale, diocaro.
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