Prime impressioni visive dal vero

[Il nomade]

Naaa… confrontala con la 1250 std e te ne accorgi al volo.
Piccina picciò.

[Hedonism]

Originariamente inviata da Il nomade

Naaa… confrontala con la 1250 std e te ne accorgi al volo.
Piccina picciò.

Ionleggo altezza sella, interasse e larghezza… il percepito lascia il tempo che trova


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[Il nomade]

Originariamente inviata da Hedonism

Ionleggo altezza sella, interasse e larghezza…

Ma dai, una moto non è solo queste misure.
L’alchimia della GS (soprattutto della ADV) era proprio quella di esser un elefante da fermo e una gazzella in movimento.

Ora hanno fatto un leopardo tra le curve, ma l’imponenza (e tutti i ciaffi connessi, tra cui la capacità di carico) non c’è più.

A parità di misure essenziali, la moto è comunque molto più “compatta”. Guarda solo la sagoma del serbatoio delle 1250 a confronto con quello della 1300.
Per molti è un bene. Per me no, è per questo aspetterò la adv, sperando sia più imponente della std.

[DegustibusNDE-HDBMW]

A mio parere BMW ha fatto due prodotti diversi: questa di oggi (1300) per prendere Clienti più giovani - la 1400 ( il Conce mi dice somigliare a un Hammer) sarà per Chi oggi ha l’ADV. Rimane da capire il terzo prodotto ( mi pare 1300 M) per Chi sia e cosa sia

[AlePv]

[QUOTE=Il nomade;11030095]
L’alchimia della GS (soprattutto della ADV) era proprio quella di esser un elefante da fermo e una gazzella in movimento.

Ora hanno fatto un leopardo tra le curve, ma l’imponenza (e tutti i ciaffi connessi, tra cui la capacità di carico) non c’è più.

Dopo averla vista sono assolutamente d'accordo, ed è quello che (da non giessista) me la fa apprezzare (venendo da R 1250 R). Ma c'è da dire che forse questo snellimento è anche sinonimo di modernità. Nella versione standard la sella passeggero sembra quasi quella di una sportiva; a fianco, in esposizione, c'era una R 1250 R la cui sella passeggero a confronto sembrava una poltrona
In settimana la proverò...