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Originariamente inviata da okpj
Magari si iscrivono alla Dakar, chissà
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Hanno fatto già il prologo dell'erzberg con la desert x
Che vogliano aprirsi nuove prospettive è evidente (cross con cairoli, endurona con la desert X e le evoluzioni successive, presumibilmente con le moto enduro racing)
Però..se paragoniamo quello che hanno fatto all'erzberg con quello che ha fatto Tarres con la tènèrè..era meglio se stavano a casa..
Comunque anche quello è marketing E fare vedere Meo che volava sulle rampe dell'iron giant era il preludio della desert X rally che dovevano presentare , quindi pubblicità extra
Chi crede che il 950 sia un motore "vecchio" lo confonde con il 1260..
Attualmente, dopo il v4, è il miglior motore (e se escludiamo il 959 direi l'unico..) che hanno in casa a BP..ed infatti ci hanno completato la linea di modelli "entry level" (scrambler a parte) e non solo (monster , hyper, Supersport, multi V2 e desert X) ed ha dimostrato di essere "future proof"..almeno fino ad ora
Le k e husky di listino è verissimo che sono prezzate in modo simile..ma ci sta un sostanzioso sconto (che dubito in ducati ci stia..) e non hanno concorrenti in casa
Comunque sia, il mercato ci dirà come andrà questa nuova moto..a me, ribadisco, che non mi interessa né per estetica che per prezzo in relazione ai contenuti
, prenderei il Ducati mono anche rispetto a monster o hyper. Il motore mi sembra un gran bel pezzo di meccanica e sentirlo passare i 10000 giri con cambiate quickshifter nn dev’essere niente male. Da quanto sento e vedo a me sembra che i ragazzi siano molto attratti dai motard
Modalità ibrida
