io ricordo perfettamente quando comprai la 701 vitpilen
ero reduce dal KTM 990 adv S (non la pony
)
siccome sono sempre stato tipo che per la manutenzione ordinaria facevo da me, la 990 è stata la moto che mi ha fatto esaurire in senso assoluto (ma anche godere di conseguenza quando la guidavo)
ogni volta che dovevo fare una cazzata la dovevo ESPLODERE
ricordo per sostituire il sensore di pressione dell'olio, 4 euro di ricambio..messo esattamente tra la V dei cilindri
ho dovuto smontare ANCHE gli iniettori per lavorare decentemente
poi la batteria messa sotto il motore (ovviamente fatta la modifica per posizionarla sotto la sella per evitare di dare fuoco alla moto nei momenti di incazzatura)
i sensori di pressione atmosferica messi nei punti più assurdi con le tubazioni che si ostruivano o si crepavano (ed errori che comparivano sulla strumentazione)
le tubazioni benzina che facevano un giro assurdo e i due rubinetti per ogni serbatoio..
dalla disperazione tornai al mono perchè volevo una moto semplice
e poi ho comprato la street v4 (moto semplicissima..)
però la semplicità godereccia del mono leggero è imbattibile
parola di uno che aveva una yz 450 F 2004 immatricolata con tripla omologazione
e quando giravo con i cerchi motard per strada era impossibile non essere al confine tra la patente a brandelli e l'arresto
Modalità ibrida
