Ducati Superquadro Mono

[marameo]

Comunque i 450 enduro cross e motard girano tutti oltre gli 11.000 giri, non vedo perché menarsela (link del 1°post) inventando che è il motore che gira più alto degli altri.
Forse con un 650 non ci sono ancora paragoni ?

[carlo46]

Il nuovo motore mono è totalmente derivato dal bicilindrico 1284cc che sviluppava nella sua ultima versione 209CV a 11000rpm, con una potenza specifica di ben 162,7CV/litro, assolutamente di riferimento per un bicilindrico pur sempre stradale.
Va detto che all’epoca solo Ducati sviluppava ancora bicilindrici dalle prestazioni eccezionali, avendo tutti gli altri costruttori concorrenti nel settore delle supersportive altre soluzioni motoristiche, più consone all’ottenimento di potenze elevatissime (es BMW, Yamaha, Honda, MV Agusta); ora sta semplicemente riutilizzando il proprio spaventoso know how motoristico che la rende un riferimento assoluto a livello mondiale.
Il monocilindrico peraltro ha, come ovvio, una potenza specifica ben più ridotta, pari a 128,2CV/litro, gira meno, 10250rpm contro 11000rpm, e pertanto ha una velocità lineare al regime di massima potenza inferiore, seppure la corsa dovrebbe essere leggermente superiore del bicilindrico(edit).
Per dire che non ho molti dubbi sul fatto che sia affidabile, relativamente alla fascia di destinazione ovviamente, pur tenendo conto che le sollecitazioni dinamiche di un monocilindrico anche se dotato di alberi di equilibratura sono comunque ben peggiori di quelle di un bicilindrico.
Il motore potrà beneficiare di un migliore posizionamento nel telaio ai fini del raffreddamento generale, godendo anche probabilmente di radiatori acqua e aria/olio di superficie unitaria maggiore in proporzione alla potenza termica da smaltire.
Aspetto non trascurabile per evitare gli accumuli di calore che caratterizzano tutte le ultime versioni del V2 di Panigale.
Mi restano dubbi sull’utilizzo, perché ne risulta un mono piuttosto esasperato, con poca coppia in basso, ove sarà sicuramente anche recalcitrante, e tanta potenza in alto.
Immagino un’erogazione più adatta ad una Supermono che ad una Hypermotard, cui appare invece destinato. Sicuramente sui passi diventerà la nuova castigamatti, ne ha tutte le caratteristiche, ma non sarà facile da guidare forte.

Comunque in sintesi: un gioiello.

[bissio]

la Ducati la definisce Fun Bike e dichiara : " ....progettato per alzare l’asticella delle tue emozioni in pista e su strada..."
Sarà un supermotardone ? tra pochi giorni lo si saprà.

ciao



bissio