Moto Guzzi Stelvio 2023

[Rattlehead]

È tutto relativo, io preferisco delle sospensioni che fanno il lavoro con meno ammennicoli possibili che se ci devi mettere le mani ti sveni. Ovviamente chi acquista una moto da 25k e magari la cambia di frequente non la vede così, rispettabilissimo.
Capisco l'immediatezza e la facilità dei settaggi se devi solo schiacciare dei bottoni anziché lavorare con le manine sulle idrauliche ma per me è parte dello charme. Per l'appunto, tutto relativo.

[iteuronet]

Originariamente inviata da Rattlehead

Per l'appunto, tutto relativo.

quoto il discorso affidabilità/costi revisioni frequenti
MA mi chiedo se non ti è mai capitato di affrontare nello stesso giro/viaggio qualità di asfalti assai diversi.In quel caso ,per me, la flessibilità delle elttroniche è fondamentale.

[Rattlehead]

Originariamente inviata da iteuronet

quoto il...
MA mi chiedo se non ti è mai capitato di affrontare...

Avoja, anche quotidianamente dato che uso la moto tutto l'anno come mezzo primario di locomozione ma, sarà che avrò le chiappe di basalto, non ho mai percepito l'assenza della suddetta froceria come "deal breaker". Per dire, trovandomi in questi giorni a casa a Catania, ho ripreso la 950 adv comprata anni fa col mio compianto papà, le sospensioni già sostenute di loro, lo sono ancora di più avendoci fatto la dorsale dei Nebrodi ad agosto, e siccome sono un pigraccio, non le ho toccate, risultato ad ogni scaffa devo stare sulle pedane altrimenti mi si spezza la schiena ma tanto lunedì torno a Bologna e riprendo la 1050 xt che ha un settaggio decisamente più "plushy" quindi chissene. Al tempo stesso su quest'ultima, sarà perché è più fresca, settare precarico e compressione porta via 10 min (se sai quanto smanettare per non andare oltre) e soprattutto più precisa. L'unica volta che mi sono dovuto affaticare ad agire sulle sospensioni in giro è stato due anni fa in Montenegro in giro con la donzella, ma lì le strade sono (o forse erano) una vera merda.
Fine dell'omelia.

[Sanny]

Se qualcuno lo posta...
YouTube....cycle world...c’è video in inglese

[Hedonism]

Originariamente inviata da Rattlehead

....

credo che ci si riferisse non tanto al tipo di sconnessione, quanto al fatto per esempio di incontrare la pioggia...

va da se che in caso di pioggia, è di gran lunga preferibile poter agire sulle sospensioni, attivando assetti più "morbidi" invece che sulla mappa motore.

[giessehpn]

@Aspes: si parla di ca. 17’000€, lira più, lira meno, come si diceva una volta.
Più accessori, naturalmente.

[dpelago]

Originariamente inviata da Rattlehead

È tutto relativo, io preferisco delle sospensioni che fanno il lavoro con meno ammennicoli possibili che se ci devi mettere le mani ti sveni.

Di solito per far contenti tutti, propongono due declinazioni. Hanno fatto così anche per la V 100.

Forse attendono un anno, prima di presentare una versione S ....

Dpelago Ducati MTS V4