Arrivano le nuove BMW GS 1300/1400/1400M

[aspes]

Originariamente inviata da Sgualfone

Tornando indietro nel tempo, Cagiva Mito 7speed

ancora di piu' le simson da regolarita' 8 marce, e vari 50 da gp fino a 9-12 marce

[LoSkianta]

Originariamente inviata da aspes

... fino a 9-12 marce

Ellamadonna... immagino che range di utilizzo potessero avere certi motori...

[aspes]

Originariamente inviata da LoSkianta

Ellamadonna... immagino che range di utilizzo potessero avere certi motori...

honda 50 bicilindrica 4 tempi 8 valvole , 15 cv a 21000 giri, anno 1961, arco di utilizzo forse gli ultimi 3000.
Suzuki 2 tempi bicilindrica valori analoghi , con un po' di giri in meno...
poi per regolamento i 50 hanno dovuto diventare monocilindrici, allo stato dell'arte prima che la categoria venisse abolita erano sui 18-20 cv a 18000 giri (i monocilindrici girano meno....) e velocita' sui 200 km/h
la honda 125 5 cilindri (gli stessi del 50) aveva 30 cv a 18000 giri e cambio a 7 marce, stessi anni

[jocanguro]

marce corte su gs ??
a me pare che su rt siano lunghette...
in città mi stupisco quando metto la 5 e la 6 ...

c'è tutta questa differenza ??

cambio e motori sono simili, certo i rapporti saranno un po diversi soprattutto alla coppia conica finale...

[Bastich]

Originariamente inviata da aspes

honda 50 bicilindrica 4 tempi 8 valvole , 15 cv a 21000 giri, anno 1961, arco di utilizzo forse gli ultimi 3000.
Suzuki 2 tempi bicilindrica valori analoghi , con un po' di giri in meno...
poi per regolamento i 50 hanno dovuto diventare monocilindrici, allo stato dell'arte prima che la categoria venisse abolita erano sui 18-20 cv a 18000 giri (i monocilindrici girano meno....) e velocita' sui 200 km/h
la honda 125 5 cilindri (gli stessi del 50) aveva 30 cv a 18000 giri e cambio a 7 marce, stessi anni

il top dell'epoca era il Suzuki 50 3 cilindri a V di 90° 2 tempi del 1967: alesaggio e corsa 28x26,5 mm: 20 CV a 19.000 giri, cambio a 14 rapporti

la successiva limitazione a 6 rapporti uccise la classe

ma possiamo parlare anche delle honda 250 6 cilindri di Hailwood e della guzzi V8 500..quando la tecnica non aveva veramente un limite