Nuova Africa Twin CRF1100L

[Paolo67.]

A me pare che l'AT si trovi in mezzo alle medie 800/900 e le grosse...ormai 1300, non è raffrontabile ne con le prime ne le seconde, per differenza di cavalleria e prezzi.


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[Bryzzo850]

Sono perfettamente d'accordo, i1200/1300 hanno raggiunto ormai potenze e prezzi assurdi, alle 700/800 manca forse un po di coppia specialmente in 2 a pieno carico, LA AT , al momento, è la soluzione migliore (secondo me)

[masma]

Originariamente inviata da Bryzzo850

Sono perfettamente d'accordo, i1200/1300 hanno raggiunto ormai potenze e prezzi assurdi, alle 700/800 manca forse un po di coppia specialmente in 2 a pieno carico, LA AT , al momento, è la soluzione migliore (secondo me)

Hai centrato in pieno! io ce l ho da 8 anni (112k km) e non so con cosa cambiarla! Probabilmente con altra AT, ma mi dispiace perché l attuale è perfetta

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[Bryzzo850]

Beh se sei soddisfatto della 1000 troveresti la1100, ancora di più questa 2024, ancora più versatile e migliorata su molte componenti....esperienza personale!

[Parrus74]

Originariamente inviata da Bryzzo850

i1200/1300 hanno raggiunto ormai potenze e prezzi assurdi, alle 700/800 manca forse un po di coppia specialmente in 2 a pieno carico, LA AT , al momento, è la soluzione migliore (secondo me)

Vero, le maxi-maxi, se bicilindriche hanno raggiunto i 1300cc (e KTM li supererà) se no sono andate su configurazioni più complesse come V4 o tre cilindri. Al di sotto si sta sviluppando un segmento di moto a ridosso delle maxi con meccanica più conservativa (Africa Twin 1100, Stelvio V100, ma anche Multistrada V2 e DesertX e Norden 890) che secondo me possono accontentare chi vuole una maxi con cubatura e cavalleria di qualche anno fa..