... nello specifico, vanno allargati i 4 fori della staffa GIVI portandoli a Ø 8,5 mm. Va anche allungata la cava per far passare i 5 cavi elettrici. Questo richiede un po' di manualità. Le viti originali (quelle sotto la sella che tengono il parafango) vanno sostituite con altre più lunghe di almeno 5 mm, quindi M8x30 e M8x35. Le originali sono incollate con il frenafiletti... Per svitarle serve energia e attrezzi di qualità. Logicamente quelle in sostituzione vanno anch'esse avviate con frenafiletti. Divertente capire come togliere il blocco parafango/radar/frecce che è ancorato da delle insidiose e odiose vitine dietro il fanale posteriore...
Del kit GIVI, andrà scartata la piastra inferiore, quella dove andrebbero i dadi autobloccanti M8. Si può tranquillamente utilizzare la flangia originale dove sono elettrosaldati i dadi M8... Il resto è come da istruzioni GIVI.
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Modalità ibrida
