GS 1200 - Problemi pompa carburante dopo azioni di richiamo

[ruopo]

Originariamente inviata da juriaboni

Io ho deciso che farò la modifica utilizzando il gomito in ottone fisso..........

credo che non ci sia lo spazio per giraralo/avvitarlo nella flangia in plastica...

[juriaboni]

Originariamente inviata da ruopo

credo che non ci sia lo spazio per giraralo/avvitarlo nella flangia in plastica...

Si infatti ancora.non li ho presi. Prima smonto poi confermo la fattibilità.

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[Lele65]

Originariamente inviata da ruopo

credo che non ci sia lo spazio per giraralo/avvitarlo nella flangia...

In effetti anche a me (che volevo attuare medesima soluzione pratica) era venuto il dubbio ma nel caso di facile soluzione perché interponi tra raccordo a L portatubo e pompa benzina una “prolunga” da 3/8”F-3/8”M che ti dovresti alzare dall’interno flangia quel tanto che basta (dovrai aggiungere 1€ alla lista della spesa )!

[juriaboni]

Originariamente inviata da Lele65

In effetti anche a me (che volevo attuare medesima soluzione pratica) era venuto il dubbio ma nel caso di facile soluzione perché interponi tra raccordo a L portatubo e pompa benzina una “prolunga” da 3/8”F-3/8”M che ti dovresti alzare dall’interno flangia quel tanto che basta (dovrai aggiungere 1€ alla lista della spesa )!

Infatti. Qui parliamo di 10 euro totali di spesa paragonati con 150+.
Secondo me per progetti di questa età dove originariamente anche BMW ha fatto la tirchia (nonostante i bei soldoni sborsati dai clienti) e poi ha cercato di metterci una pezza con una flangetta da pochi centesimi anzichè accollarsi lei la spesa dei raccordi di metallo CPC, non vale più la pena buttarci soldi inutilmente.
La soluzione raccordi fissi in ottone è tecnicamente più che valida e rispetta la mia filosofia del "quello che non c'è non può rompersi".