Non voglio difendere BMW ma al di là del costo ricambi originali (che comunque su queste moto così diffuse si trovano un mare di ricambi aftermarket a prezzi più bassi) nel caso dello statore si trova dietro al motore e quindi c'è parecchio lavoro per arrivarci, per contrario la frizione è bella accessibile... Ogni moto ha la sua geometria e qualche lavoro si fa facilmente altri no... Esempio un mio amico con un ducati diavel si è crepato il manicotto dei corpi farfallati che sta sotto, spesa cambio 1500€,se succede sul boxer lo cambi in 5 minuti in garage... E comunque non è che gli altri marchi sono meno onerosi nelle manutenzioni, giapponesi comprese...
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Modalità ibrida
