Quote:
Originariamente inviata da Kinobi
Usato, sbaglia di un 0,1 bar, un poco lento a svitare la valvola, ma è Ok.
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Dunque …
Oggi ho provato il compressorino.
Manometro: a me pare giusto.
21 gradi di temperatura, gonfiato e la pressione corrispondeva all’EDC.
Unica attenzione stante il fatto che un po’ d’aria esce mentre sviti la valvola gonfiare a 0,05 in più.
Messo 2,95 per avere effettivo 2,9.
L’ho calcolato per differenza sempre con il compressorino:
Gonfiata a 2,9, svitata la valvola (con piccola perdita), riavvitata (con medesima piccola perdita) il compressorino dava 2,8.
Ho quindi considerato che ogni svita (o avvita) perde più o meno 0,05 atm
Quindi messe a 2,55 e 2,95 con 21 gradi, partito, RDC 2,5/2,9.
Devo dire che gonfiare sia il post che l’ant di +0,2/0,3 e’ stato assolutamente facile e anche abbastanza veloce.
Per quel che costa per me va benissimo, non l’ho ricaricato perché voglio capire che autonomia ha (1 tacca della batteria da 3 a 2 se n’è andata subito)
Però … come mi avevano già detto in molti Gonfia per primo, ste TA3 a pressioni da libretto sono davvero troppo agili: riportare immediatamente a 2,3/2,7 dopo 10 km (di RDC, ma oggi c’erano più o meno 20 gradi)
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