ok grazie per la risposta, no il mio è la prima serie quindi ha due motorini, ho comprato un modulatore usato senza scheda elettronica (ho usato la mia) che va bene. Smontando il mio ho verificato che uno dei due motorini era praticamente morto, infatti la molla che spingeva una spazzola era rotta oltre ad avere le spazzole completamente consumate. L'altro, a parte la sporcizia per la graffite consumata, funzionava ancora con le spazzole consumate ma non a fine vita. Il motorino come ricambio non esiste e che io sappia non se ne possono adottare di altre marche, perchè, come ho letto su di una'altra discussione, era prodotto da una ditta olandese su specifiche bmw e non è più in produzione. Le spazzole le ho trovate su amazon da adattare (
https://www.amazon.it/dp/B0C5N878LH?...roduct_details ), le molle, (un sistema mai visto su altri motori elettrici) le ho prese su alixpress e sto aspettando che arrivino e vedere se vanno bene (
https://it.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2ita ). Vorrei avere il modulatore di scorta nel caso ceda anche quello usato. Il problema di questi modulatori secondo me deriva nel 90% dei casi, sempre dai motori elettrici. La parte idraulica è perfetta . Nel mio caso l'olio l'avevo cambiato solo una volta a 40.000 km quando ho rifatto la frizione causa il famoso paraolio tra cambio e frizione. Se riesco a rimetterli in funzione farò un thread nel caso possa essere di aiuto a qualcuno nelle mie condizioni
Modalità ibrida
