Modulatore ABS kaputt: riparare, vendere o cosa?

[twinings501]

Originariamente inviata da Lev_Zero

Secondo me ti conviene guardare anzitutto il codice errore preciso: potrebbe essere anche un sensore ruota fonica o qualche altra cavolata da pochi euro.

Non penso proprio sia un problema di sensore.
Lamenta pedale posteriore duro in frenata, il che mi porta a pensare che qualche valvola nel modulatore rimanga bloccata, per esempio la valvola in ingresso che coordina il flusso dalla pompa montata sul pedale.

Nel 90% dei casi i modulatori si guastano nel comparto idraulico/pompa.
Ovvero:

1) Si intasa qualche condotto o si blocca una delle valvole magnetiche
2) Si guasta il motorino elettrico della pompa

Rarissimamente si guasta la ECU (che sarebbe la parte in plastica nera del modulatore).

Per cui si interviene quasi sempre recuperando una parte idraulica sana (HCU, hydraulic control unit) e la si rimpiazza con la parte idraulica guasta del proprio modulatore del quale si preserva la ECU gia' codificata per la proprio moto.

Originariamente inviata da Lev_Zero

L'unica vera regola è tenere l'olio dei freni pulito!

Questo e' vero, infatti le valvoline tendono a bloccarsi proprio grazie ai depositi gommosi che si formano con liquidi freni stantii.
La casa prescrive lo spurgo dell'impianto con conseguente cambio del liquido ogni 2 anni, esattamente per questo motivo.
Non vi sarebbe necessita' simile nel caso di assenza di modulatore.

[Lev_Zero]

Originariamente inviata da twinings501

il che mi porta a pensare che qualche valvola nel modulatore rimanga bloccata

Si è probabile, ma attaccare la diagnostica e controllare costa sempre meno che partire a cambiare qualcosa che magari funziona.

Ho letto anche che qualcuno ha risolto facendo un paio di spurghi/cambio olio consecutivi, proprio per il problema intasamento.

Credo che nel caso sia la pompa o qualcosa di elettrico, da codice diagnosi dovrebbe risultare in modo abbastanza preciso.