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Vecchio 28-06-2023, 13:32   #1
duepeli
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la stampella laterale messa tra il cambio e la pedana che per tirarla fuori bisogna artigliarla con scarpe speciali...ma come si fa a progettare una roba del genere?
Vado a memoria... ma la 1100 non ha un "ferretto", piegato a U, saldato alla stampella? Mi ricordo che quando la presi usata da un conce mancava sto "ferretto" e mi cambiarono tutta la stampella...

Comandi? Concordo, azionamento del clacson assurdo!
Cambio adeguato alla moto e all'epoca di sviluppo
Mai, dico mai avuto tentennamenti o lentezze strane in ripresa, soprattutto a velocità autostradali...
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ex Kawa Z400, Honda VT 500, BMW K100 RS 8V, BMW R1100 RT, Crosstourer DCT 2016. Ora NC 750X DCT
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Vecchio 28-06-2023, 13:39   #2
DettoriGiampaolo
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Sulla mia RT ho fatto questo sistema.






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Vecchio 28-06-2023, 19:23   #3
Paolo Grandi
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ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
Messaggi: 14.731
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Come detto, sul 1100 c'è un ferretto a U collegato alla stampella laterale. Fondamentale per riuscire ad aprirla (usando il tacco).
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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