Secondo me, è vero il contrario. Il vero senso starebbe in un mondiale prototipi che fosse davvero tale, con regolamento libero e non da monomarca, con unici vincoli di cilindrata, peso e consumo e tutto il resto libero. Allora si, che si farebbe ricerca e sviluppo e le case sarebbero invogliate a partecipare e ad impegnarsi.
Se è anacronistica la MotoGP, dovrebbe esserlo anche la F1 che invece gode di ottima salute. Lì si p trovato il modo di rendere la formula appetibile per la Case, e Honda infatti ci torna.
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Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013, Ducati Panigale V4S
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Modalità ibrida
