A proposito di olio (della serie non e' un thread sull'olio)

[aspes]

diciamo, deviando dal thread , che se il quesito era: ma davvero interessa a qualcuno raddoppiare la durata dei motori o tanto si stufa prima?
La risposta potrebbe essere: ma alle case interessa raddoppiare la durata dei motori o preferirebbero diminuirla?

[twinings501]

Originariamente inviata da aspes

La risposta potrebbe essere: ma alle case interessa raddoppiare la durata dei motori o preferirebbero diminuirla?

In realtà la mia domanda sarebbe un altra: quanto incide la scarsa lubrificazione all'avvio sulla vita utile del motore?

La lubrificazione forzata tramite pompa elettrica la vedrei come una complicazione fine a sé stessa decisamente più prona ai guasti della pompa meccanica classica, che invece è praticamente eterna ed ad affidabilità pressoché totale.

Cosa questa decisamente molto più importante della risoluzione del problema della lubrificazione all'avvio, ammesso esista e ammesso abbia tangibili ripercussioni.

Al massimo la pompa elettrica ce la vedrei come ausilio alla lubrificazione classica mediante pompa meccanica.
Ma un'idea in tal senso sarebbe che, allora, si potrebbe risolvere invece che con un motore elettrico, con un accumulatore idraulico che manda in pressione l'olio giusto nell'istante in cui la pressione dalla pompa risulta azzerata, ovvero durante l'avvio. E avresti il circuito in pressione fin da subito. E mantenendo un'architettura semplice e a prova di bomba.

[aspes]

Originariamente inviata da twinings501

In realtà la mia domanda sarebbe un altra: quanto incide la scarsa lubrificazione all'avvio sulla vita utile del motore?


Ma un'idea in tal senso sarebbe che, allora, si potrebbe risolvere invece che con un motore elettrico, con un accumulatore idraulico che manda in pressione l'olio giusto nell'istante in cui la pressione dalla pompa risulta azzerata, ovvero durante l'avvio. E avresti il circuito in pressione fin da subito. E mantenendo un'architettura semplice e a prova di bomba.

alla prima domanda rispondo MOLTO. Ovvero in percentuale (non parlo in assoluto) e' notorio che i primi momenti dell'avvio producono la larga parte dell'usura rispetto a quando il motore e' a regime. La dimostrazione e' che motori usati lungamente in autostrada hanno durate quasi illimitate.
L'idea alla fine, che poi e' quella espressa da "marameo", post 46 , va benissimo, ma una pompa elettrica comandata da centralina puo' variare la pressione in qualunque condizione di funzionamento per ottimizzare consumi e lubrificazione, e' tutt'altro concetto. Che poi piu' roba aggiungi e piu' l'affidabilita' cala , con me sfondi una porta aperta. Ma e' l'affidabilita' della singola cosa, a vantaggio della affidabilita' complessiva. Basta fare la giusta ridondanza e non fare economie su componenti vitali. Un aereo affida a comandi elettronici ben altre responsabilita' che una pompa olio...