New Tiger 1200

[giessehpn]

Originariamente inviata da LoSkianta

…
Credo che ultimamente nelle alte sfere del gruppo Piaggio ci sia qualcuno che capisce qualcosa di strategia aziendale. Non così si poteva affermare fino a non troppi anni fa.

Sei molto ottimista, giusto così
Per me, da 1 a 10, stanno forse a 6, anche un po’ meno. Niente a che vedere con i concorrenti europei, imho.

[LoSkianta]

Ho detto che "qualcuno" capisce qualcosa...
Fino a qualche anno fa avrei detto "nessuno"...

A me pare che dall'introduzione della V85TT, dalle modifiche sulla V7 e dallo sfoltimento della gamma di alcuni modelli invendibili sia cambiato il clima sia cambiato.
Con la Mandello e ancora di più con la nuova Stelvio avremo la controprova se finalmente ci siano i presupposti per poter porre la Moto Guzzi tra i costruttori in grado di competere sul mercato. E non solo vendere ai vecchi nostalgici.

[Parrus74]

Originariamente inviata da giessehpn

Sei molto ottimista, giusto così
Per me, da 1 a 10, stanno forse a 6,

Bhe dai...ai tempi della MG V9 California e Aprilia Caponord credevo che al marketing ci fosse Tafazzi. Non vedevo nessuno sbocco per questi modelli in Italia ma anche al di fuori... E infatti...
Ora con V85TT si sono quasi inventati un segmento creando un prodotto con un posizionamento a se stante che mette insieme la versatilita di una crossover con il fascino di una classic. Una scrambler intelligente in un certo senso...con RS660 Aprilia ha rivitalizzato un segmento in estinzione reinterpretamdolo in modo più contemporaneo ludico e stradale delle vecchie pluricilindriche jappo. Mandello e' un incrocio di generi roadster crossover e sport-touring prendendo il meglio dalle varie categorie. ...non si può dire che in Paiggio ultimamente camminino sul selciato di altri.

Concordo che anche il posizionamento cilindrata/potenza e' abbastanza furbo

[giessehpn]

Originariamente inviata da Parrus74

Bhe dai...ai tempi della MG V9 California e Aprilia Caponord credevo che al marketing ci fosse Tafazzi.

Ora con V85TT si sono quasi inventati un segmento creando un prodotto con un posizionamento a se stante che mette insieme la versatilita di una crossover con il fascino di una classic. Una scrambler intelligente in un certo senso...con RS660 Aprilia ha rivitalizzato un segmento in estinzione reinterpretamdolo in modo più contemporaneo ludico e stradale delle vecchie pluricilindriche jappo. Mandello e' un incrocio di generi roadster crossover e sport-touring prendendo il meglio dalle varie categorie. ...non si può dire che in Paiggio ultimamente camminino sul selciato di altri.

I Tafazzi di oggi sono gli stessi di allora, più o meno.
Sulla V85tt ci hanno visto giusto senza dubbio (culo?), e la moto ha davvero un appeal tutto suo.
Sulle varie Aprilia 660, che vanno bene!, non mi sembra che abbiano inventato niente, e non pi pare che il pubblico le abbia accolte calorosamente in nessuna parte del mondo. Magari mi sbaglio.

@Motomonza; forse riguardo alla qualità di Triumph hai ragione. Io della mia Bonneville sono contento.

[Parrus74]

Quando ho nominato la serie 660 facevo espresso riferimento alla RS, la supersport per intenderci. Questa moto ha riscosso ottimi consensi, non solo in Italia, ma anche all'estero rivitalizzando un segmento in semi estinzione. L'ha fatto con caratteristiche nuove rispetto alla concorrenza giapponese e più orientate alla guida su strada. Un bicilindrico parallelo meno potente ma più ricco di coppia ed una postura meno impiccata. Magari non sarà nulla di geniale, ma, per la prima volta dopo tanto tempo, questa moto è comparsa nelle classifiche italiane e tedesche nei primi due anni e soprattutto è la prima Aprilia che mi capita spesso di incontrare per strada. La Tuono ha seguito un po' la stessa scia ma (credo) con riscontri abbastanza inferiori. Capitolo Tuareg. A me la moto piace ma ha sicuramente un'estetica che divide. Però avevo letto che al primo anno aveva sforato le 5.000 unità prodotte. Nulla di clamoroso (circa la metà di Multistrada v4) ma rapportando queste vendite ad Aprilia (ed alla penosa rete vendita ed assistenza) ed alla concorrenza certamente più nutrita e pericolosa che deve fronteggiare, per me non è un risultato disprezzabile. Sicuramente anche qui il mix di caratteristiche è abbastanza peculiare perché abbiamo una cilindrata intermedia ed un peso che sono riusciti a tenere a livello della Tenere associate ad una dotazione elettronica e telaistica quasi al livello delle 900 proposte (a ben altri pesi e prezzi) dalla concorrenza. Poi magari io andrei diretto sulle 900, ma la scelta di questa moto per me può avere un senso. Senso che invece non sono mai riuscito a trovare in Dorsoduro 1200 (perchè non comprarsi una maxienduro a quel livello di prestazioni e peso?) California 1400 e V9 Shiver o Caponord 1200.
Ovviamente non voglio convincere nessuno, si fa per chiacchierare, però vedo moto più belle esteticamente e che hanno più (potenziali) frecce a loro arco

[dab68]

New Tiger 1200.
Eh già. Spippolato tutte le 50 e passa pagine.
Il nuovo T-plane, piace e non piace.
Mi spiace per la disavventura di Mototopo
Quello che si deduce dalla lettura è che ognuno ha il suo parametro di sensazione e gusti. Ognuno cerca, trova e guida in maniera differente ad un altro pur avendo la stessa moto e lo stesso "manico". Sempre.

Settimana scorsa, complice l'annuncio sul mercatino da parte di Roberto F. della sua Tiger 1200 Rally+ chiacchierata , ho trovato una KM0 (per essere precisi 0,8km ) dal conce della mia zona.
A me interessava, lui doveva far budget... accordo trovato in meno di 15 minuti per la pace sua e la soddisfazione mia
Accessoriata (compresa nella trattativa) di borse laterali (marchiate Triumph/GIVI) che non userò mai ma sfrutterò gli agganci con delle Canyon già in mio possesso.

Perché Tiger 1200 rally? Perché per me è sexy
Il suo motore a scoppi irregolari mi ha sempre intrigato. E solo ora ho trovato la maniera giusta per prenderla. Dopotutto l'avevo già provata l'Estate scorsa.
Dopodiché la ruota da 21"/18" la rende estremante intrigante IHMO
Sella alta quasi 90cm, piacciono le moto alte

Vi condivido qualche foto prima del ritiro.










Ovviamente con molta calma (siamo a gennaio...) condividerò le mie impressioni. Attendo comunque giornate miti e asciutte

[dab68]

@GTO: io e te dobbiamo riprenderci un caffè insieme.
Tanto lo so che mi scriverai a breve
E pure tu hai fatto acquisti...vero?