Prime immagini della KTM SMT che nascerà il 24 aprile 2023

[Protea-RR]

La V100?
Bah, guarda… non è che sia un cesso. Ha una bella schiena, come si addice ad un due di grossa cilindrata. Premetto che ho provato la base, che riesce pure ad essere abbastanza brutta ( mi sarebbe piaciuto provare la mandello, ma non era disponibile), ma transeat. Ci sono andata senza consolidati pregiudizi. Proprio per assaggiare.
Tralasciamo anche la politica PENOSA del concessionario, che nonostante l’appuntamento, con uno scazzo fotonico e dopo mezz’ora in cui nessuno ci ha nemmeno guardato, ha portato fuori sta moto.
Evitiamo di infierire sul tempo dato a disposizione: 20’. Sic!
Che manco riesco ad arrivare sul GRA, in 20’ ma dove minchia la provo? Nel traffico dell’ Appia?
Quindi niente pieghe. Niente curve. Na prova così…

Spe, ok. C’è da dire che quasi tutte le moto che ho provato (e vado per la cinquantina) ponevano lo stesso problema di uscirci dalla città... ma almeno salendoci sopra mi hanno trasmesso una qualche emozione
Questa nulla! Non mi ha emozionato nemmeno per un attimo. La trovo racchia e pretenziosa, con zero fascino. È una buona moto da turismo con un prezzo interessante.
Se mi muovo in orizzontale, mi aspetto almeno che quando apro il gas, mi faccia sorridere.

Ci sono ottime recensioni tecniche di questa moto. Io non sono in grado di fartela. Tutte le volte che ho scritto qualcosa su una moto è stato di carattere emozionale.

Quando l'ho riconsegnata non mi sono manco fermata a prendere informazioni

[Michelesse]

Originariamente inviata da Protea-RR

La V100?
Bah, guarda… ....

Ok, comprensibile, grazie

.

[Saetta]

Stamattina, complice il fatto che non pioveva, ho provato la nuova KTM SMT 890 facendo un mini giro per Roma, con molto traffico e qualche curva/allungo reperiti faticosamente nel dedalo cittadino.

Ne posto qualche impressione personale.

D'acchitto sembra comoda, trovo ottima la sella e molto buona la triangolazione sella/pedane/manubrio. La pedivella del cambio un pochino alta, ma è sistemabile in pochi secondi. Altezza sella 86 cm, adatta a persone alte almeno 1,75. Io sono 1,80 e ci sto bene.

Non ha il cavalletto centrale, il laterale sembra congruo per la bisogna.
La strumentazione (da 5) chiara e leggibile, tenendo conto che il cielo è molto nuvoloso. Temperatura esterna circa 20 gradi.

Parto in Street, che non cambierò più, potenza completa ma con aiutino sull'asfalto iper-bagnato.

Cambio favoloso, il QS non serve proprio, io non lo prenderei, frizione morbida.

Grande agilità da subito, nonostante l'asfalto bagnato piega senza alcun problema dando impressione di grande stabilità. Appena posso allungo per qualche attimo oltre le tre cifre, il moto sembra infinito, il suono purtroppo non è un granchè, volendo ci sono un Remus ed un Akra (a caro prezzo) in grado di dare una voce decente.

Freni inappuntabili, due dita ed esegue senza problemi, il posteriore non l'ho proprio usato. Gli ammo hanno filtrato le numerosissime buche tenendo ben fermo l'assetto al prezzo di qualche mini sobbalzo avvertibile.

Il cupolino anteriore ha una protezione inesistente, sembra di stare su una Duke . Al ritorno ho chiesto espressamente di verificare la possibilità di montare il cupolo della Adventure 890, martedì faranno materialmente la prova e mi faranno sapere.
Per quanto mi riguarda senza il cupolo della Adventure non la prenderei mai.

Nonostante i 20 gradi esterni, dopo qualche tempo nel (maledetto) traffico il motore inizia a mandare calore sulla gamba destra, fastidioso direi, ma l'alternativa a Roma è accattarsi un SH

Diciamo che questa SMT è una (bella per me con qualche modifica) moto con un carattere niente male, quasi troppo grande per la città, quasi troppo piccola se appena ne esci, ma che può fare tutto con grande soddisfazione per chi la guida.
Dimenticavo, il posto per la/il passeggero è abbastanza ampio .

Per chi interessa è da provare