Taratura TPS - Motore caldo o freddo??

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Grazie per la risposta, ma la differenza di 15mV su un range di 30mV non è poca.
Mi sono trovato con piccoli buchi di erogazione intorno a 5.500giri e credo siano causati dal TPS.
Tra l'altro ho letto che dovrebbe esserci un leggero arricchimento della miscela per valori poco più bassi di 400mV (che non è male), ma con queste differenze è impossibile settarlo correttamente

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impossibile sembra eccessivo, più difficoltoso ma non impossibile. Comunque io prima di toccare il TPS ci penserei 100 volte soprattutto se per un problema tipo il tuo

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Originariamente inviata da vertical

impossibile sembra eccessivo, più difficoltoso ma non impossibile. Comunque io prima di toccare il TPS ci penserei 100 volte soprattutto se per un problema tipo il tuo

Ovviamente non è impossibile, ma settarlo a 395mV col tester con una tolleranza di 15mV non è una passeggiata.
Per questo è importante sapere se va fatto a motore caldo (visto che la tensione ai suoi capi in questo caso è più bassa)

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ribadisco a caldo, che è la normale temperatura di esercizio a freddo il motore gira per poco tempo quello necessario per raggiungere la temperatura di esercizio...

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Originariamente inviata da vertical

ribadisco a caldo, che è la normale temperatura di esercizio a freddo il motore gira per poco tempo quello necessario per raggiungere la temperatura di esercizio...

Grazie!... vedremo come andrà