Forse la Piaggio dovrebbe prendere esempio da VW e non dalla Fiat come pare stia facendo
A Torino si sono preoccupati per almeno due decenni su come gestire Alfa e Lancia, su come non sovrapporre i prodotti (al netto dei pochi investimenti fatti), facendo puntualmente un buco nell'acqua ...l'Alfa dev'essere sportiva (come se la Lancia non avesse mai vinto nulla), la Lancia dev'essere la nostra Audi (come se le Alfa non fossero mai state auto di lusso)
VW ha capito che in fondo basta caratterizzare leggermente i marchi per riuscire a vendere sostanzialmente lo stesso prodotto, peraltro a prezzi alquanto differenti, con una politica molto remunerativa (la gente sostanzialmente si beve tutto quel che gli raccontano)
Quindi forse non è un vero problema avere nello stesso gruppo Aprilia, Guzzi e pure Gilera e non ricordo più cos'altro ...anche perché se pure volessimo prendere per vera la presunta attenzione riservata alla storia della Guzzi, potremmo tranquillamente affermare che con questi prodotti la stanno trasformando nella controfigura di sé stessa, la stanno trasformando in un marchio tristemente neo vintage, ovvero esattamente il contrario di ciò che fu (basta farsi un giro al museo)
Chi non ha la fortuna di possedere marchi come Piaggio, i giapponesi e bmw, addirittura costruisce al proprio interno e con lo stesso marchio moto modernissime e anche neo vintage senza farsi troppi problemi
Alla fine è sempre un problema di investimenti e capacità di stare sul mercato più che di seghe mentali
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